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さて、ここからが本番です。

去年ずっと使うつもりでZEALにしましたが、
デフォルト車高があり得ない設定になってるし、
(私にとっては)意味なくプライマリスプリング入ってるし、
前後のケース長設定が？？(リアのケース長が、全長調整式にしては極端に短い)
と、あまりいい印象ではなかったです。


その後、いろいろな設定で使ってみたのですが、
路面のよいFSWとか茂木では気にならないけど、
筑波や、特に袖森では、フロントのバタつきが何とも乗りにくいのです。
(今思えば、鈴鹿でも車が跳ねてあまり踏めなかったなー)

OH＋減衰変更も考えたのですが、素人がそんなに的確なオーダーが出来るわけもなく。



なので、思い切ってサス交換してみます。
今までだったら、たぶん選んでなかったと思うKWです。

ケチって、トップマウント(ピロ)レス、で買ったら、思ったより全長が長く



たぶん、↓この取り付け方法は意図してなく、純正トップマウント用のスプリングシートみたいです。



仮組してみたけど、やっぱリバウンドストローク長すぎ＋車高も純正C2並みになってしまいます。



KWオプションのトップマウント使えば解決しそうですが、それだと面白くないので、ちょっと考えてみたいと思います。
でもGWなので、どこも休みで作業進まないな。。。