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ミッション修理のついでに、LSDの仕様変更をしたいと思います。
(根拠は全く無いけど、カーボンLSD故のダストが少なからず悪さをしてたのではないか？と思ってしまいましたので、もう使い続けられないですし、オイル交換サイクルの短さが大変なのも理由です。）


今回はOS技研です。(結局初回に購入検討してたメーカーに辿り着きました）



ミッション降ろした状態だと、シム調整が超楽だったのですが、
何故かミッション修理に頭いっぱいで、何か適当に組んでしまいました。。。
後から確認すれば明らかに歯当たり悪い(何と呼ぶのか分からないけど、バックラッシュ狭すぎ)のに、スルーしてこのまま車載。



んで、このまま走行してみたのですが、何か違和感があり、
ミッションケースを車載のままバックラッシュ計測してみたら、0.07㎜くらい。。。
歯当たりの状態と、計測値が一致するので、明らかにシム選択ミスですね。



ミッション車載のまま、デフ外して、シム調整。
ちなみに、OS技研だと、プーラーの逃げ加工されてたので、プーラーだけでベアリング脱着できました。
この写真のプーラーを使用したので、同じ作業する人は参考に。





シム調整していい感じになりました。(たぶん）



その後、100キロほど慣らしで、近所をウロウロとしてみましたが、ミッションもLSDも大丈夫そうです。
これでアイドラーズも出れそうなので、そろそろ申し込みしないと。