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2025年05月01日 イイね!

牽引フック取り付け

新しいパーツを取り付け(ポン付け、とか+α)したときに、

”パーツレビュー”にするのか、
”整備手帳”にするのか、
”ブログ”にするのか、

個人的にすごく難しい判断となるのですが、

取り付けしたときは、"パーツレビュー"は、数日/週間後、でないと出来ないでしょう、
整備手帳は、個人的に定期メンテ、定期交換部品なのかな、と思います。
”パーツレビュー”は今後ありません。
”整備手帳”は、ほぼオイル交換日記記録になります。


そんな考えなので、社外牽引フック取り付けは”ブログ”になります。
毎回サーキット/広場の入り/帰り、で脱着は面倒なので、
公道でも合法(かなりの白寄りのグレーかと思っての)と認識してのクスコ可倒式を取り付けしました。

<フロント>
6角部分を見ると、工具がかかるところが長さ足りないギリギリ?的なパーフェクトサイズかと思います。


長さはよいのですが、常設にあたり、バンパーパーツとの干渉逃げ加工が大変です。



リアは他車共通パーツのようで、かなり飛び出ししてます。
もう少し、この車で色々と煮詰めた時に、再度見直ししたいと思いますので、
現状はこのままです。






Posted at 2025/05/07 20:35:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | ZN8 | クルマ

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「サーキット遊び、と対策8 http://cvw.jp/b/493093/48614124/
何シテル?   08/22 20:30
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