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申し込みしちゃいました。

何かを仕込もうかと思ったのですが、やはり実績のある状態が良いかなと、洗車＆ブレーキエア抜きのみ。
どのくらいのタイム差になるか楽しみです。

<追記>
そしてそのタイム差はドライビングによるものなので、ドライバの技量が評価されたことになります。
タイム差が大きいほど凹みますが、その反面プライベートで仕上げた車がそれほど速く走れる実力がある証明にもなりますので、それはそれで嬉しい事です。
ドラサポならぬ、”メカサポ”にも期待しちゃいます。

明日19日はスポ走日ですね。
でも何かテンションが上がらず、逝こう!!って気にならないんです。。。
なので、夜な夜な工作を。


う～ん、、、たかがステーですが、ピン！とくるものが無いんです。

今まではどちらかと言えば、貧困なプライベータなので、走りこみ＆メンテが大切だと思ってましたが、オッサンになったからか、自分に投資？するほうがいいのでは、と思うようになりました。
別に裕福になったわけではありません。。。

で、よく調べてみると、ワンスマ、ドラサポ　平日18000円、ログ解析3000円（でも私のだとその場でみれないから、ロガレンタル+3000円）　計24000円。

たぶん、プロは1秒どころではないタイムを縮めてくるのではないかと思うんです。
もしくはその場でタイムが出なくても、1秒以上縮まるヒントは得られるはずです。
スゲー安いじゃん!!

0223FSW 真面目に考えてみます。

寒ぶ!!。。。なのでとてもおおきな作業するテンションにはなれません。

・・・でも何かしないと落ち着かないので、オイル交換してみました。
今まではホムセン調達のカストロールRSだったけど、オイル漏れもしなくなったのでちょっと高価なオイルにシフトしてみます。

86669kmでした。

*画像はあまり意味がなく、妄想を表現したらこんな数値の羅列になっていたと。

FSWの（私が勝手に決めた）セクター1は、コカコーラ手前までです。
実質コーナーは1つなので、大きな差がつくのは、最終コーナー立ち上がり方でのストレートスピードに影響されやすいと思いますが、1コーナー手前なんてもう加速してるか否かみたいな車速なので、私の車では余り変わらない、という印象です。

では何故差がつくのか？

１コーナーのコーナリングももちろん差がつきますが、その手前のブレーキがとても影響があるように思えます。
私の車では、初速240kph弱から80kph程度までフル減速します。
私のヘナチョコなブレーキの踏み方では、制動距離240mくらいで、時間は約5秒。

でも、平均減速Gが仮に1G発生出来るなら、距離は200mにまで詰められ、時間は約4.5秒になります。

を！1コーナだけでまだ0.5秒も稼げるじゃん！
でも、実際には0.3秒稼げたら上出来でしょうか。