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どうでもいいけど、こういうことに拘るのもまたプライベータならではだろう、そんなツールを入手しました。












通常タイラップで拘束し、余りを普通のニッパで切断すると、こんな感じ。
（これはちょっと極端すぎるかも）



で、このフラッシュカットと呼ばれるニッパを使うと、ツライチに。



スゲー気持ちよいです。

RUFレンズのノペっとした顔になるのが嫌だったので今までは純正レンズを使ってましたが、何故か気分的に変えてみたくなったので交換してみました。

せっかくなので、比較を。
純正　507.5g
RUF 483.0g
片側わずか24.5ｇの軽量化、ほとんど誤差ですね・・

そしてCd値の向上？　FSWならストレートで0.05秒くらいは稼げるかも（w
あとはレンズカットの少なさで明るく感じる程度でしょうか。

ドラサポに行ってから、早２か月経とうとしています。
その頃はすぐに走りに行くから忘れないだろう！　と思っていたのですが、走る機会もなくすっかり忘れてしまってます。
特に走行前に意識してないと、ダラダラ走るだけになりそうなので、ここでポイントまとめしておこう。

・減速Gを高いレベルで安定させること。
　→初期制動はOK
　→キチンと踏めないうちにポイントを奥に持っていくと確実にはみ出す→また元戻り→ポイントを奥に・・・という無限ループにおちいるので、まずはポイントは同じで、コーナー手前で減速しすぎなくらいにブレーキできればOKです。そこからポイントをつめましょう。目標は40mです。
　→エンブレを上手く使うと良い　・・・　私は無理なので、ブレーキバランスを換えて誤魔化します
　→ABS直したほうが良い　･･･　原因不明なので長期戦になります
　　
・100Rの平均速度
　→今まではしょぼいリアタイヤでビビってたので、今回からは逝けるはず、たぶん。
　　感覚的には、アクセルをもうひと踏み残すイメージでしょうか　・・・　車載でアクセルオフするタイミングを覚えなきゃ

・ダンパセッティング
　→リアタイヤのグリップ次第ですが、たぶんリアのロールスピードが早い→リアスライドにつながるので、バンプを硬めに。

・13コーナーはリアのトラクション次第では２速のほうがいい

NS4Aを狙っていったのですが、８時すぎでこんな状態。。。

待っていれば走れそうだったのですが、またいつでも来れるし。
コンビニで買った朝飯食べて帰ってきました(^^;

フクショーさんがホイル＋タイヤを新調されたそうで、快く重量計測してくださいました。

で、僕のは？？
これはリアで、9J+47,255/40サイズで、
ホイルはいわゆる”カップタイプ”と呼ばれてるもの、タイヤはZ1 STARSPEC(ほぼ新品)で24.9kg。


タイヤ買ったばかりですが、軽いホイルが欲しい。