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もうほとんど自分用のメモと化してます。

油圧についても純正センサの出力をIQ3に取り込みすることを考えたのですが、純正センサの特性がよく分からない（ネットで調べたのですが、特性がわかるものが見つかりませんでした）
計測するにも圧力を的確にかける＆測ることが出来ません。

なので、IQ3用のオイルプレスセンサを使います。
このIQ3(Racepak)のセンサは基本的に、USインチ基準のネジです。
なので、センサ取り付けネジはNPT1/8となります。

日本国内に流通しているPT1/8との違いは初めは、テーパーの有無だけかと思ってたのですが、よくよく調べるとネジ山の角度が違うんですよね、勉強になりました。

そしてポルシェクランクケースのオイル系のネジ径はM18P1.5です。
ならM18P1.5オス-NPT1/8メス変換を探せば、ポン付けできるわけです。

しかし国内ではそんなアダプタは見つかりません。
USより取り寄せすれば入手できそうですが、このアダプタだけ買うのもコスト高で勿体無いです。

そんな時に、単車系パーツを調べてみると、
M18P1.5オス - PT1/8　のアダプタを発見！
さらに庶民の見方　ストレート工具　にて、NPT1/8のタップを発見！
さらにPT1/8メスはNPT1/8オスよりキツメということも大切です。


（画像参照）ちょっと浮き気味ですが、何とか取り付けできそうです。

最近（といっても数ヶ月前から）暑くて走る気になりません。
フジスポ走に行こうかな？と思って前日に準備してみるも、朝起きるとムシムシとしてたりで、やる気がなくなります。

そんな状態なのですが、何か筑波2000に行くことになりそうです。

9/15(木) 午後
走行1時間
18000円

まだまだ空き多数ありのようなので、興味のある方はご連絡を。
僕は７秒くらいかな？（もっと遅いかも）なので、そのタイムに近い方、大人なバトルしましょう

油温の取り込みです。
USMという、汎用センサをIQ3に取り込み出来るものがあるので、純正センサを使ってみます。

でも純正のセンサスペックがどうにも調べられないので、原始的に実測してみました。
お湯使ったので、最大は90℃程度です。

それ以上は走ってみてから、補正でしょうか。
100℃前後が一番大事なのに(^^;