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今まで使ってたブレーキホースは特殊なので、ついでに買ったホースを装着。

バンジョーボルトタイプだと、裏側の出っ張りが少なくなっていいですね。
純正のパイピングを使う、という方法もありますが、なんだかんだで年1回以上はキャリパー外すので、
全部ホースのほうが自由度があってよいです。

さて、これで322編は終了です。

またまた、自分用のメモです。
右輪。
左輪と比べると、1mmくらい狭いのだけど、アップライトのずれか、ブラケットの誤差か、キャリパの誤差か。

しかしこのくらいがベストじゃないかと思います。
ローターって熱で2mmくらい大きくなるっていいますし。

自分用のメモです。
左輪。ちょっとクリアランスが大きめかなー。

取り付け編は一時中断。（いろいろトラブルがあり。。。）

そこで、何故STOPTECH　ST40か？
・安い
・964RSとパッドが同じ
･964RSとボルトのピッチが同じ＆オフセットも同じ
・964C2とピストンサイズが同じ
・ブレンボより剛性が高い（と聞いたことがある）

まさに964/993系のためにつくられたものですね。

ブラケットさえ決まれば、もう付いたようなもんだぞ。

・・そう思ってたのですが、ブレーキホースを仮組すると、どうもフル操舵時にいろいろと当たります。

キャリパの幅なんてそんな変わらんはずだし。。。
と思ってハンドルを左右に切って、右輪みて左輪みて、・・・を数10分もやってたでしょうか。

を！ホース付く位置が違うからだ。


見ればすぐ分かるけど、純正がオフセットしているなんて気づかなかった(^^;