Smagicのブログ一覧

前回交換は、確か車買った直後の2007年12月。
かれこれ8年。走行は不明。。。

別にトラブルがあったわけではないが、そろそろ交換しておいてもよいかな、と思って変えてみました。
（パーツはかなり前の円高時に購入済み）

BOSCHより安いRBERUです。(^^;


BOSCH品ってプラグコードのNoがあってよかったのですが。。。


BERUって何も書いてないじゃんか、という訳でペイントマーカーで書き込み。
(なんか寒いからか、インクの出が悪くて汚いですねー）

MOD-Lube　10W-60R
w/オイルエレメント

IQ3メータ : 13557km (前 12069km)

スナップリング(Cリング)を外すと、こんな感じにサーモスタットが飛び出してきます。
(そんなに勢いよくは出てこないので、軽くてを添えておくのが良いでしょうか）



問題であろうOリングを取り外してみると、痩せて弾力もなく、塑性変形してしまうほどでした。
(左側が取り外ししたもので、右側が新品です）


組み付けは意外と手こずりました。
・・というのも、サーモスタットを手で押し付けて(スプリング縮めて)、Cリングを入れないといけません。
しかもサーモはオイルまみれですので、スナップリングプライヤにもいつの間にかオイルがついてキッチリ握れません。かれこれ30分くらい格闘したかな(^^;


サイドシルのカバーのシール？ラバー？部分もカチコチになってたので交換してみました。



これでオイル漏れは治ったはず。
来週末はスポ走だ！

たぶんこの裏側のOリングの劣化による、オイル漏れと予想して直します。
オイルクーラホース側のカシメからの漏れだったらどうしよう。。

右側のサイドシルカバーの後ろ側の取り外しって、とても大変ですよねー。
実際外した事ないと分からないくらい地味ですけど。

久々にスポ走行くか！と思ったのですが、お漏らし発見。

ここって右リアタイヤの前だし、自分の垂らしたオイルでスピンする可能性もあるし。。。
という訳でまずは直すのが先ですね。

たぶんサーモスタットケースのOリングだと思います。
ここって、サイドシルカバー外さないといけないし、結構メンドクサそうです。