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もう1年くらいか、アイドリングが安定しないことがあります。
特に油温が低い（暖気中）場合に顕著でしたが、1回温まれば問題ないし、
何しろアイドルスタビって、新品ボッタくりだろ！？というくらい高価です。

ヤフオクで中古を探してましたが、中々いいものが見つかりませんでした。


そんなときに、eBayを見てると、ドイツ製新品送料込み約1万を見つけました。
中華製でないなら信頼できるのでは？ということで購入してみました。


思っていたよりちゃんとした製品のようです。





交換してみると、冷間時のハンチングが無くなってます。
今のところ、いい動きしてます。

8月16日(日) Fuji-1GP 4時間耐久に参加してきました。
チームメンバーは希少!?とも思える、ノーマルナローボディの964が3台です。


私はというと、真夏の耐久に向けて本当は6月のアイドラーズ以降に走り込みして、
コロナ太り解消＆セッティングも完璧、な状態を狙ってましたが、
梅雨を理由に走れず、、、体重は変わらず(ひょっとしたらプラス？)、
車は流石にぶっつけ本番はまずい、と思い先週スポ走30分して、とりあえず走れることは確認してました。


そんなこんなで、レーススタート。
(予選はいつもながら、サクッとICHIROさんが4秒前半を記録)
総合16位、クラス2位。
真夏の4秒前半で、クラス2位ってレベル高いよなー。



今回は、写真＆動画がたくさんあったので、編集にチャレンジしてみましたが、
学生時代、美術と音楽はいつも"2"か”3” という、”センス”って何!？というタイプなので、こんな感じです。。。
(今後もやる気が残ってたら編集してみます)




(チェッカー車載も編集してますが、うーん、、という感じなので、もし出来たら公開します。)



さて、最終結果ですが、
総合7位　(出来過ぎ! ですね)
R-NAクラス1位　(目標達成！)


公式リザルトはこちらにありますので、興味があればご覧になってください。


最後にいつものように記念撮影。
今年の夏も良い思い出が出来ました、ありがとうございました。

6月のアイドラーズ以降、梅雨だったり、スケジュールが合わずに走れてませんでしたが、来週の耐久準備でFSWに行ってきました。




耐久を想定して、30分ほぼフルで走って13周。
いつものように最終周でベストなので、悪くない感じですが、
これがあと50分以上続くとなると、意識無くなりそうです。。。