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今年最後の筑波です。

私的に、筑波は車の当たり外れが大きい(ちょっとでも不安な挙動があると、極端に遅くなります)ので、今回はキチンと準備して、不安要素を無くしました。

やったことは、
・前週に練習のファミ走して、とりあえず走れることを確認。
・新品タイヤでドライでもウェットでも大丈夫。
・アライメント（フロントトーだけ）
です。


さて、予選。
タイヤ的には、ベスト更新してもおかしくないはずです。
いざ走り始めてみると、とてもいい感触です。
・・・ですが、メーターのタイム表示が上手くいかず、走りながらのタイムがわかりません。
(ベストからのデルタも分からないので、どこでロスしてるかも不明)
フィーリング的には、5秒入った！と思ってましたが、実際は6秒854　(^^;



決勝
全29台で11位のポジションです。
6秒台に8台、7秒台に5台。
後ろに巻き込まれたら大変なので、スタートでミスせず、1コーナのポジション取りにもかなり気を使いました。
（たぶん運が良かっただけ）無事に大きくポジション落とすことなく、2ヘア立ち上がればもうそんなにポジション変動はありません。

2周目&3周目に(これも運よく)パスしたのちは、ほぼ一人旅になってそのままチェッカーです。



RE-71RSの印象ですが、1周目から結構イケて(気温高いからかも）、12周レースでもタレは少なく(レース中ベストは11周目に6秒6、大体7秒前半でラップ)
私にとってはいいタイヤ、でした。

次のイベントは、ポルシェデイ@もてぎです。
次こそは、9CUP1に仲間入りしたいなー。

キャッシュレス還元の終了直前に勢いで買ってしまった、RE-71RSをそろそろ使います。
(置き場所に困ったのもあるし、日曜日は雨かもしれないので)





ここからは、私のタイヤ遍歴になりますが、、
今から20年前ごろ、DLを崇拝していたころに、金欠でタイヤに困ってたまたま知人のBSを譲ってもらったのが、私にとっての初BSでした。
5分山のRE540S(S)だったと思いますが、D98J新品(ちょっと時代がずれてるかもしれません。A038だったかも)より劇的にいい印象だったことを覚えています。
典型的な食わず嫌い。

その後、RE540S(GZ)とかいう、いいタイヤに出会いました。
今思えば過去No1のタイヤだったかもしれません。
その後RE55Sを使いますが、全然良くなくBSに裏切られた感があり、当時定番とも言えるA048に移行しました。


その後、箱変え(964に)したので、ラジアルメイン(MI/YH/Conti/フェデラル/DL/HANKOOK)で走って約9年後の2016年。
RE-71Rを新品購入。
未だにFSWでのフィーリングは、それを超えていない気がします。
やっぱりBSとの相性がいいのですねー。
（その間DL/KUHMO、17インチではNANKANG/YH/DL/ZESTINOに浮気しましたねー）


で、2020年。ついにBSに戻ってきたわけです。
色々なメーカー/銘柄のタイヤを履いてみるのは、キャラクターの変化を感じて楽しいのですが、それをセッティングに反映してはいけない、と今更ながらにやっと理解しました。


・・ですが、確かRE55Sって回転方向無し。
RE-71RSもそう。
BSのこのタイプって、実は私との相性悪いのか!?
あ、そういえば回転方向無しのAR1もいい感じがしなかったなー　(^^;

　

アイドラーズ準備のために練習してきました。
本当は日曜日に行く予定でしたが、メンテが終わらず行けなかったので、
急遽、会社休んでコソ練です。



平日なら、空いててピット使えるかなー、と思ってたけど、そんな甘くはないですね。
ピット無しの真夏の筑波は地獄です。
荷物降ろして、エア測って、・・・でもう頭クラクラ。



13時25分すぎからのE1で走行。
確認したかったことはとりあえず出来たので良しとします。




今のところ、来週末は雨？
ABS直したので、前回よりは期待できますが、やっぱドライがいいなー。