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おうち時間を充実させるために、3Dプリンタを買ってみました。
取り合えずの目的は、後期スロットルにポジションセンサを取りつけするためです。

買ったのはEnder3という2万ちょっとのものです。
使っている人が多く情報もパーツも多いので、車同様弄り甲斐があります。


まずは3D CAD(Fusion360)を勉強して、見よう見まねで純正部品のコピーを作成。全開するとON、になるスイッチのパーツです。




ここから、純正の全開スイッチを残したまま、スロポジ用のシャフトを伸ばしたり、ステーを作成して、
(サイズ合わせに苦労して、何個も作った)





エンジンルームに使うには、"PLA"という材質だと、耐熱性が無いらしいので、
"ABS"に変更して、(オレンジ色に意味は無いです、安かっただけ)
素人にはABSプリントって難しい。。。






何とか取り付け出来ました。
ステーはABSだと剛性足りない気がするので、厚み増すか、材質変えたほうがよさそうです。

手軽に色々ワンオフパーツが作れるって、いい時代になりましたね。

緊急事態宣言下なので、積極的に走りにいくのもなー。
そんな引きこもり生活の中、ヤフオクで後期スロットルを見つけたので交換してみました。



前期/後期寄せ集めで取り付けしてみましたが、なんとエアフロ-スロットル間からバキュームホースがあるのですが、なんとその径が変わってることに途中で気づいて、ホムセンで使えそうなもの探してみるものの、見つからず。
途中までの作業となりました。


さて、気になる重さですが、
前期　2.65kg


後期　1.85㎏


思った以上に軽くなりました。
インマニ(アルミかプラか）も交換すれば、もっと軽くなると思いますが、プラのインマニは安価で見つからないので、いつか見つけたら交換してみようと思います。

あとはバタフライ径
前期は、66㎜+32㎜です。
面積だと、3419.46+803.84=4223.3mm2



後期は、68㎜シングルなので、面積は3629.84㎜2

単純比較すれば、前期のほうが広いですが、バタフライのシャフトだったり、
エアがその断面でキレイに流れるとは限らないしな。

違いが分かるか微妙ですが、走れるようになったら比較してみたいと思います。