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８月の富士ショートでの問題はほぼ解決です。
結局はLSD組みなおし(一部念のためパーツ交換)で解決だと思います。
(悪い癖で、どうせLSD組み直しするなら、と少し仕様変更してみました。良し悪しは分りませんがね)

そろそろ涼しい日も出てきたので、サーキット走行に復帰！、とメンテナンスです。
まずは以前より、左バンクのチェーンケースカバーからオイル漏れしてたので、直します。

964(特に前期)はマグネシウムパーツを多用して、軽量化を実現していたと思います。
エンジン関連だと、IN/OUTのタペットカバー、チェーンハウジング＆カバー、ファンハウジング＆ファン、です。

自車の状態の経験的ですが、マグネシウムパーツの耐熱性が悪い(もしくは耐油性が悪い)ので、OUTのタペットカバーはまず使い物になっていないと思います。
その次ですが、チェーンハウジングのカバーかな、と思うのですが、
ここは取り付け方で誤魔化しできるので、今まで誤魔化ししてたのですが、ついに限界になったかな、という感じです。

そのため、アルミ製カバーに交換。


RENNLINEのアルミ製にしてみました。
ついでに右側も交換したかったのですが、作業的に大変なので、次回に持ち越しです。