青デミ@DYのブログ一覧

7/16

世間は3連休の最終日で連日の暑さから籠っていたけど、
7/9に取り外したキノコ(洗浄・乾燥済み)に
メンテナンススプレーを散布してから駐車場へ･･･。

駐車場に着いてからキノコの取り付けと車内消臭とエアコンフィルター交換を実施。

上記の小整備が終わってから某ホムセンへ。
(道中の事は省くけど、3連休の最終日っていうのもあって9割近くが馬鹿なドライバーと馬鹿なライダーでした)

そんなこんなで到着して端っこで某作業を行う予定でしたが･･･、
3連休の最終日といえど結構な大入りだったので作業は諦めて2Ｆフードコートで遅い昼食、
日用品を数点購入して某ホムセンを後にしました。

そこからSAかわさきに向かい、駐車場の端っこでスパークプラグの交換を実施。
スパークプラグ交換で30分近く占拠したので、次の弄りで使う小物を数点購入して帰宅。

8/11

前回のブログに書いた通り、
弄りの消耗品を補充したので次に取り掛かりました。
(前日の予定が台風の影響で出来ませんでした(´・ω・`))

当日は普段よりも遅めの11:00頃に起床。朝食(時間的には昼食か^^;)を摂り、少ししてから
駐車場へ。(この日もイイ天気だったので、今回も1Lのスポーツドリンクを持っていきましたよ)

｢まず｣取り掛かったのはフロントバンパーのエアインテーク部分の塗装です。
(まずと言っているけど、今回は3つの作業を並行してやっていますw)

上の整備手帳でも少し触れているけど、フロントバンパー内にある
エアインテークのフィン部分の塗装はみんカラ登録前(2008年)に行っています。
(その時に使用した物は染めQ(ブラック)です)
流石に自家塗装で6年近く経ち、部分的に剥がれてきたので重い腰を上げました。
エアインテーク部分のアミをずらして、周辺をパーツクリーナーで脱脂と汚れ落とし。

前回と同じだと面白みに欠けるので遊び心で視覚効果を狙い、染めQ(ブラック)で
左右のエアインテーク部分を4～5回位、重ね塗り、塗装面の保護目的でクリア塗装。
(イメージはAutoExeのフロントバンパー(DY-02)のダクト部分を黒塗装した感じ)

次にデイライト(テープLED)の交換(+改良)です。

以前はこういう仕様(画像3)でしたが、ナンバー付近にテープLEDを設置するのは
どうかなと思い外しました。(ダクト部分のテープLEDもボロボロに劣化したので外してます)
上の整備手帳ではナンバー横とダクト部分(下部分)の2箇所に設置していたけど
本体のLED数が増えているので、今回はダクト部分(上部分)の1箇所にしました。
テープLEDを貼り付けて配線をエンジンルーム内に引き込んでから次～。

最後にサイドビューテープLED取り付けver.4(?)です。
デイライト(テープLED)交換の時に上部分に付けたので、これは下部分に付けました。
これも上の整備手帳(ry)、テープLEDを少しカット、ダクトの下部分に貼り付けて
これもエンジンルーム内に配線を引き込んだ時点で19:00過ぎで時間も微妙だから
今日の所はフロントバンパーを戻して電源を取り出せる状態にしてから帰宅。


8/12

前日は電源を取り出す手前でタイムアップしたので、今日は夜勤前だけどやってきました。
外を見た感じ前日と打って変わって曇りで風は吹いていないけど、
もう少ししたら雨が降りそうな気がしたので急いで駐車場へ･･･駐車場に着いてから
前日にやり残した電源の取り出しを始めて点灯試験を含めて30分以内に終了しました。

後は今回取り付けたテープLEDの耐久性の確認ですね～

8/3

前日の買い物で足りなかった物を
購入してきたのでやっと始められますw


昨日と同じく午前は部屋でダレてましたが、弄りについての情報収集をしてました。

昼食後、1Lのスポーツドリンク(ペットボトル)を持って駐車場へ･･･
2年8ヶ月前にサイドミラーの内枠にとあるテープLEDを貼り付けましたが･･･
(詳細はサイドミラー内にテープLEDを仕込んでみました。part2参照)

見た目もボロボロで一部点滅しなくなったのでこの時に購入したテープLEDへ交換となりました。
2年8ヶ月振りにミラーの一部をばらしたので、配線周りをほんの少しだけ改良しましたよ♪

左右のサイドミラーにテープLEDを貼り終わって戻した時点で18:00･･･、まだ全然明るいので
次にウォッシャーノズル交換に取り掛かりました。(詳細はウォッシャーノズル交換参照)

ボンネットインシュレーターは過去に取り外しているので割と楽でした。
ウォッシャーノズルを外したついでにボンネットを磨いたけど、ウォッシャー液による焼け跡は
取れなかったorz(臨時収入でもあればコーティングショップに持ち込みたいところです(´ ・ω・))
そんなこんだで19:30には片付けて終了。

終了した後に次の弄り(交換部分)に必要な部品の在庫が無くなったので
明後日(8/5)にまたSAかわさきに出没しようかな。

遂にフロアのデッドニングに手を出してしまいました(^_^;)

フロアデッドニングに手を出してしまった経緯というと･･･



3年9ヶ月前(2009/5)に屋根のデッドニングを施工してから割と満足していたのですが･･･
2009/10のとあるプチオフと2010/10の首都高オフでの移動間で

ウチのデミオと比べて

・車体の下からくる衝撃音とノイズの少なさ
・上記によりエンジンルームからの音のダイレクトな聞こえ方

に軽く衝撃を受けて、いつかはフロアデッドニング･･･と思うも諸々の都合で出来きませんでした。
某ホムセンオフの時に子犬さんのRECAROシートの取り外しを見ていて･･･

｢あれ?、社外シートだけど、シートって割と簡単に取り外せるんだ･･･｣

その光景を見た事で、その日まで持っていた考えが変わってしまい、
某ホムセンオフが終わってから2/11までに取った行動は割と早かったと思います。
(約1週間以内に必要な物を片っ端から集めました+その後も)

フロアデッドニングの施工について、ブログで書く程でもないので、
今回使用した材料等の詳細はパーツレビューと整備手帳を見てもらえればと思います。
(当初、長文verのブログをアップしようか考えていたけど･･･多分、纏めきれないと思ったので止めておきました)

4/5、4/6と休みだったので
家に帰って夏タイヤに交換してきました。

帰る途中で例のランプが点いたので給油。
スタッドレスでの最終燃費
まぁ、普通なのか?

家に着いて少ししたら途中で雨が降りましたがサクっと冬タイヤから夏タイヤへ交換♪

外した冬タイヤを綺麗にして物置へ片付けてから軽く走りにいきました。
夏タイヤに交換後、運転して思ったのがハンドルを切った時が
14インチより重いけど･･･走行時の安定感が全然違いますね。
(タイヤの接地面やホイールの幅が大きくなっているので当然ちゃー当然)


パーツレビューと整備手帳をまとめてUPしました。(^^;)

・ダイレクトエアクリーナーkit 【パーツレビュー】

・ダイレクトエアクリーナーkit取り付け【整備手帳】

・スタッドレス→夏タイヤ【整備手帳】