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青デミ@DYの愛車 [マツダ デミオ]

パーツレビュー

2012年12月27日

AutoExe ストリートブレーキローター  

評価:
3
AutoExe ストリートブレーキローター
当初、ブレーキパッドだけの交換でしたが・・・、
純正ブレーキローターにストリートプラスブレーキパッドの組み合わせだと、
ストリートプラスブレーキパッドが勝ってしまうので
AutoExeのストリートブレーキローター(3本のスリット入り)を購入。

ブレーキパッドのアタリが付いていないので評価は「普通」にしておきます。


2013/9/1追記

取り付けてから半年以上も経過しているので、いい加減にレビューでも・・・
純正のブレーキローターとの比較が非常に難しいので、(素人では絶対無理w)
若干、あやふやな表現があるけどご了承願います。(爆)

同時に交換したストリートプラスブレーキパッドと組み合わせた事で
以前よりも制動力が強化されたと思います。

ストリートブレーキローター本体に入っている3本の斜めスリットが
ブレーキダスト固着防止と制動力強化に一役買っているのかなぁ。
それと熱処理加工が施されているので純正より耐久性が向上しているはず・・・

サーキット走る方には良いし、普段使いならオーバースペックかもね(汗)

評価は前と変わらず「普通」にします。


関連情報URL:https://www.autoexe.co.jp/?page_id=1909
定価31,500 円
購入価格26,775 円
入手ルート実店舗(その他) ※マツダのディーラにて
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この記事へのコメント

2012年12月27日 16:06
赤い挿し色と3本(でしたっけ?)のスリットがスポーティで、自分も気になっているブツです。

日常使用では純正と性能の違いはわかりづらいとは思いますが、ぜひ後日感じた範囲でインプレ聞かせてもらえると嬉しいです(^^)
コメントへの返答
2012年12月29日 15:28
そうですね、真ん中のカバー(?)が赤色で
3本のスリットが入っているものです。


ストリートブレーキローターだけの交換ならば
まだ、違いが判ったかもしれませんが、
ブレーキパッドと一緒に交換したので
純正と比べるとなると難しいですね・・・

ある程度、経過したらパーツレビューへ追記するかもしれません。

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