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  9. ロアアーム交換（目的：各種補正） [ロープマン]
ロープマンの愛車 [ダイハツ コペン]
ロアアーム交換（目的：各種補正）
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ロアアームを外す際に難儀するのはここかと思います。<br /> <br /> 《ロアアームとナックルを固定するナット》<br /> ドライブシャフトまでのクリアランスが狭いのでプーラーが入らない…<br /> ドラシャを外す人もいるそうな…
ロアアームを外す際に難儀するのはここかと思います。

《ロアアームとナックルを固定するナット》
ドライブシャフトまでのクリアランスが狭いのでプーラーが入らない…
ドラシャを外す人もいるそうな…
  • 現在の仕様でノーマルロアアームだとキャスター角が約4°付いており、ハンドル全切りでタイヤがインナーフェンダーに干渉します。<br /> また、スタビライザーもバンザイ状態なのでこれらを補正する目的でオーダー仕様のセレスティア製ロアアームに交換しました。<br /> <br /> 上がノーマル、下がセレスティアです。<br /> 《オーダー》<br /> キャスター補正：-5mm<br /> バンザイ補正：30mm
    1:現在の仕様でノーマルロア ...
  • ロアアームを外す際に難儀するのはここかと思います。<br /> <br /> 《ロアアームとナックルを固定するナット》<br /> ドライブシャフトまでのクリアランスが狭いのでプーラーが入らない…<br /> ドラシャを外す人もいるそうな…
    2:ロアアームを外す際に難儀 ...
  • ナットを外したら逆さに付け直します。
    3:ナットを外したら逆さに付 ...
  • これでプーラーが逆ナットに噛むのでロアアームを外すことができます。
    4:これでプーラーが逆ナット ...
  • その他は、普通にナットやボルトを外すだけなので割愛します。<br /> <br /> 急がば回れでスタビも外しましょう！
    5:その他は、普通にナットや ...
  • 元どおりに組んで完了です。<br /> スタビエンドはセルフロックナットなので再利用不可<br /> ロアアームとナックルを固定するナットは、クローフットレンチも入らずトルク締めできませんでしたので手ルク締めです(笑)<br /> <br /> 《規定トルク》<br /> ロアアーム根元のボルトorナット：71.1N/m<br /> スタビエンドのナット：102.0N/m<br /> ロアアームとナックルの固定ナット：51.5N/m<br /> スタビ前側のボルト：83.4N/m<br /> <br /> トーイン調整後に試走しましたが、スタビがちゃんと動くようになり、段差の突き上げ等も少なく乗り心地が向上しました。<br /> タイヤとインナーフェンダーの干渉も解消です。
    6:元どおりに組んで完了です ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2024年05月26日
   

プロフィール

「[整備] #コペン ワイパーカウルスムージング https://minkara.carview.co.jp/userid/494304/car/2940207/8435421/note.aspx」
何シテル？   11/15 23:37
オフは趣味のクルマで思いっきり楽しみます！ 唯一無二をモットーにイジっていきますよ♪
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