乗車前点検あれこれ

バイクが手元の届いて1週間ほどたちますが、まだナンバーの取得が出来ていないので、とりあえずメンテを中心に行っています。

このバイク、フレームからボディまですべてバイクショップのオリジナル制作。
正規メーカー製というわけではないので、部分的に詰めの甘いところもあったりして、特にボディパーツ（カウル）の噛み合いが悪いです。
またエンジンも単気筒（しかも旧式エンジン）なので比較的振動も大きく、中途半端に隙間があるカウルがエンジン振動でガタガタバリバリすごいビビリ音をだすんです（汗
というわけでメンテはこの音を何とかするところから始めました。

まず一番音が酷かったのが上部フロントカウル。
エンジンメンテなどのときに開けられるようになっているのですが、これの収まりが非常に悪い！

白い線で囲った部分が上下カウルにほんの少し隙間があったりしてビビリ音を発生させていたので、クッション付きテープや絶縁テープで対策しました。

テール上部と下部のカウルもビビリ音を出していて、カウル同士が触れて出てたと思われる白い粉があったので、隙間にクッションつきテープを挟み込んで貼り付けました。
カウルがちょっと浮いているように見えますが、テープを挟み込んだせいではなく元々浮いていたんです。
この浮きのせいで音が・・・

エンジンメンテ用パネルも音対策。
ねじがひとつ無いのは元々です。
単に振動でねじが脱落したのかなぁと思って開けてみたら、受けが壊れてなくなっていました。
こういう部分もビビリ音の発生原因になるので、近いうちに直したいです・・

’10年10月6日更新

目で見て音が出ていそうな部分はこれでだいたい片づいたのですが、ボディを軽くコンッコンッとたたくとまだどこからかビビリ音が・・・
身長にコンッコンッやりながら音の発生源を追っていったら、なんとカウルを止めているネジが2ヵ所ほど緩んでいました（笑
これに関してはドライバーで増し締めして解決。
これはちまちま探さずに基本的な部分の総点検をやった方がいいのか！？