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さて予報通りに
雨のスパイシー走行会です



前回の55.850秒を目標にして
アタックをしますが
56.364秒がベストでした



雨量によりコースコンデションが
変化しますので
単純に比較は出来ませんが
マシンコントロールは愉しみました😋

午後からは雨に風もプラスされ
帰りの高速の雨☔️と暗くなると
更に危険が増えるので

5枠目はパスで帰宅しました
前方の視界も厳しく早めに切り上げ
無事に帰宅です

また次回DRYで 挑みたいですね
今より前へ



では　また😋

黄砂で汚れたNDを洗車
タイヤ周りを点検して
エアーを2.0に下げる走らせると
re71rsのサイドの剛性が高いのか？
2.4とさほどロールが変わらない
って事は

前回は転がしたいのもあり
冷間2.4で温間2.7で走らせたが
今回は
冷間2.0 温間2.3狙いで走らせようか？悩む



もう少し悩みます

午後からは嫁のcx5 の洗車となります
ヘトヘトやん😋

さて　最強グリップのre71rsですが
最強にタイヤカスを拾います😋



コレでは走る程にバイブレーションが増え
タイムは遅くなります　困ったな〜


考えます　タダなので？

少し高いけどADVAN A052は？
ここまでのグリップは要らない？





すると　ミシュランのパイロットスポーツ4s
良いらしい😋



が　サイズが17inchから
オイラの16inch 無い

良く似たタイヤがあるじゃないかと？
POTENZA s007a
これなら　205だけど在る



考えるだけなら色々妄想出来ますねー

あと10日後
スパイシー走行会でre71rsを
減らして来ます😋

晴れると良いな〜

NDのリヤ足周りのバタつきが
雨の日は少し収まってる感じなので

リヤのタイヤを外し
リヤのアームブッシュに
クレ　シリコングリースを散布しました😋



その後　試運転です　
天気が良いので開けてー

予想以上に効果があり
リヤのアームがスムーズに動きます
こんなに変わるとは思いませんでしたが
良い結果に満足です😋

4/17に走行会があるので
t66f＋re71rsに近々交換時に
フロントも施工します　効果ありです　ヨシ
　

純正のビルにオートエクゼのバネという
組み合わせって事は
ロールは大

タイヤのエアーを下げて使う
冷間1.8〜2.0ぐらいで
コレが合わない　タイヤの面圧も
サスペンションの一部と捉えると
2.4以上でロールを抑えた方が
動きが良い😋



バネは柔らかいが
ショックはビルで減衰はあるように思う
タイヤが硬い方が
脚がしっかりと仕事をしている感じ
街乗りもバタつかず良い

4年乗り見えてきた　ND nra 😃