tomo-copeのブログ一覧

舵角の最大量を意識するより
切るスピードを重要視する



最近　街中での交差点でも
切るスピードにより
ノーズの入りが違い
ボトム付近はかなり早めに切ると
ノーズがグイグイ入る





あとは車側で
リヤのキャンバーを起こし
2.5から1.8ぐらいにして
立ちのトラクションを高めたいかなぁ

今年の初め頃に仕入れたb11
2024 205/50-16 4本



本日　2020のre71rsはグリップしないので
カレーライスに入れず処分
t66f+b11で組み替えました
しかし硬い硬いサイドが〜
ビートも上がらず
最終エアーを7kgまで上げて上がりました







あと2本また別日に
頑張って組み替えて
アタックですねー
2024 205/50-16 b11

以前履いたa052に迫る
タイムを刻むのか？
愉しみです😅

玄関に鎮座



寝室にアハハ😀

2020 re71rsが
くそったれカレーライスにして^_^

とにかく食わない
アクセルONで流れだす横へ
52秒1
しまいにはフェニックスでスピンし
嫁に怒られる



夜は　ホテル小野浦で
ご馳走様　温泉でゆっくりしました

re71rsは 処分となります







今度は冬にアタックです

リヤのスタビリンクを外すか？
悩んでましたが

現状タイヤサイズ
205/50-16 ad09 2023
ENKEI
F7j-16off set+45
R7j-16off set+40を



195/50-16 re71rs 2020
t66f4本
F R共に7j-16off set+35へ
履き替えると

ムッチャ軽やか？
バタつかない？何で？



タイヤとアルミで軽くなってるから？
うーん🧐コレで良いやん
ちなみにキャンバーは
F2度　　R2.5度
トーは前後ゼロです



色々考えて
トレッドか？
良くわからないが
とりあえず覚え書きです😄