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ドレンフィルター
外しにチャレンジ


今まではディーラー整備や車検時に
お願いしてましたが
初掃除でした






最初　外れず苦戦しましたが
無事　要領も解ったので
半年に一度は　掃除しようと思いました

汚いですよ　詰まりますよ
水没車になっちゃうよ　アヒャ😋

ガレージに行くと
本人居なくて息子と娘と談笑〜
するとGRヤリスで
帰宅してきました😋　代車らしい
私に乗せたかったのね




最初に息子と娘さんが乗る
息子さんの愛車はWRXのsti
感想は速いらしい

さて初ヤリス
加速　すげ〜
止まる減速

ウーン乗せられてる
楽しいか？って聞かれると　NO
ショートホイールベース故に
アクセルワークに対して
前後のピッチングが大きい

速い　車が　人では無いと思う
タイムも出るでしょうねー
のんびり走るのは苦手っぽい
最新燃費　6km/lを表示　エッ

若い頃
パルサーGTI-Rでダートラも
してましたが〜もっと人が操ってる感があり
楽しかった運転が〜無いんですよ
速いです
時代の進歩では片づけられないぐらい
凄いですが　楽しくは無かったです


色んな意味で
上がりの車
nd ロードスター nra
買って良かった身の丈にピッタリです
もう少し欲しいと感じるパワー
目一杯踏んでもなんとかなるパワー
軽さは正義
人馬一体
スタイリングも最高ですね




良い車ですよGRヤリス
私には良さが判らないだけです

アヒャ😋

フロントタイヤだけに頼らず
曲げるには　
侵入でヨーを利用しオーバーを出し
ノーズをインに早く向け
アクセルONを早くする為に
荷重移動の為のブレーキングを入れると

ウーン美浜サーキットの
フェニックスで使えるかも😋




一度試した時はスピン仕掛けた
もっと優しく操作かなぁ？

純正のv105や中古のZ3では
リヤが前に蹴らないので
トーをインに左右2mmつけてましたが

最近はre71rsやa052を使用すると
グリップが上がり
リヤの抵抗が増え素直な動きを求めて

アライメント変更です
以前　ZEALさんにてアライメントテスターにて測定済みなのでセンターは
ズラしたくありませんので



リヤのキャンバーを少し増やして
それに伴いトーがアウト側に動く作戦です
前側の偏心ブッシュを2目盛で0.5°
キャンバーが増えました😋
着地させてトーインを測定すると
なんとピッタリ　トーゼロへ
狙い通りに動きましたニアニア





コレでストレートの抵抗も減り
素直な動きになると思われます😋

更なるアライメント変更前に比較