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nd ロードスター

nra

トルセンLSD



純正ビル脚にオートエクゼのスプリング
Cリング位置最下
リヤのスタビもオートエクゼ
トーコンキャンセルブッシュ

フロントキャンバー2.0度　トーアウト2mm
リヤキャンバー2.5度　トーインゼロ

アクレ700cブレーキPAD

205/50-16a052 2018年中古
温間2.2k
ENKEI racingとrs05のoffset違いを利用し
前後同トレッド

49秒台　連発の中
ベストは49.440

10/1秋ですが気温30度超えの日




真冬にタイヤのエアーを下げて
48秒台に入れたいですねー😋

申し込み時の申請タイム
49.6

今回はoffset違いのアルミで
トレッドを前後同じにし
ノーズの入りを重視して
立ちはオーバーになると思いますが
タイヤがオーバースペックなので
愉しみです　　FRでは邪道ですが


なんとクラス4エッ速い人休み？
しかし暑い
風だけが秋かなぁ



気温上がる
49.6から2.7のエアーを
少しずつ下げて

2枠目からクラス5大丈夫？

WETでクラス5は経験済みですが
今日はDRY

苦手な意識の逆走に
久しぶりにattackすると
見えた事が
ブレーキを残しすぎに気づいた
横Gを強く感じ
車の旋回する力を信じて
ブレーキを強く短く　ホイっ旋回ニヤっ
立ち上がりはオーバーですが
エアーを更に下げて
無駄に流さずトラクションを
感じてON



ラスト5枠では
49.4でベスト更新😋
しかもラップが49秒で安定してきました
あっエアーは2.2温間まで下げてです



まだ下げて狙いたいですね
純正脚で48へ入れたいです




収穫有りの充実の走行会となりました

真冬が愉しみに〜😋