良い車でしたよ

先日、愛車のミニバンをディーラーに出す用事がありまして、作業時間が1時間という事だったので2台試乗してきました。
ノアハイブリッドとノアＧＲスポーツ。
この現行型の80ノアに乗る事自体初めてだったので、色々と味わって来ましたよ。



最初に乗ったのがＧＲスポーツ。
いわゆるトヨタの展開するスポーツブランドのＧＲ仕様車。
ボディ補強や空力パーツ他、専用サスペンションに専用18インチホイール。
見た目にも走りにも手が加えられた仕様ですね。
走り出してまず驚いたのが、車の落ち着き感。
正直18インチの215/45のポテンザ履いて専用サスだから、乗り味は固めなんだろうと思ったけど全然良い。
むしろ標準車の無駄な動きを取って、ついでに無駄な雑味まで取ってくれたような上質な感じ。
45タイヤなのにロードノイズも少ないし、路面の段差の追従性も凄く良い。
これはホントに良く出来てるな～。
専用小径ハンドルのせいもあるけど、ハンドリングも素直でクイック。
エンジンやミッションは特別な事はないけれど、とにかくしっかりしたボディと専用サスと18インチポテンザのバランスが素晴らしい。
ミニバン特有の腰高感が無くて、乗っていて楽しくなりますね。
あと嫁さんが凄く気に入っていたのがシート。
セミバケットの様なサイドサポートが大きい専用シートなんですが、結構ホールド感があって安心して体を預けられる。
大体ミニバンのシートって乗降性や乗り心地重視でホールド性が弱い。
でもミニバンって重心の高いロールの大きい動きをするだけに、意外とシートのホールド性って効いてくるみたい。
私も今回ＧＲに乗ってみて、ミニバンのシートに対して考え方が180度変わりましたね。
ホールド性がある程度確保されたシートの方が、ミニバンは断然疲れないです。
正直、ミニバンにスポーツ性なんて必要ないと私はずっと思ってました。
でもこのＧＲの完成度が凄くて、ちょっと考え方変ったな～。
このノアＧＲスポーツは本当に良く出来てる。
もしこの文章を読んで反論がある方は是非試乗してみて下さい。
想像以上に良くできてますよ。



次はハイブリッドＧ。
ハイブリッドだけに走り出しなんかは電気。
何度乗ってもこの電気で動く感覚って、浮遊感の様で慣れないな～。
1.8リッターのガソリンエンジン+モーターで、走りもハイブリッドらしくトルクがあって乗りやすい。
全体的な動き、乗り味は我が家のミニバンの正常進化の延長線上にある感じ。
先ほどのＧＲとは全く違う、いわゆるミニバンらしいゆったり感。
これはコレでミニバンらしくて良いですね～。
ただ1つ気になったのがロードノイズ。
試乗車のハイブリッドＧは15インチで195/65。
車内にロードノイズが割りと入ってくるんですね～。
我が家のミニバンも今はノーマル足にノーマル15インチホイール+195/65ですが、やっぱり同じようなロードノイズがします。
古いから我が家のは煩いのかと思っていたけれど、新車のノアも同じような音がしたので、少し驚いた。
そこでもっと驚いたのがＧＲのロードノイズの少なさ。
なんで18インチの45であんなに静かに出来るんだろう。
そういう意味でもＧＲは凄いです。
あとはハイブリッドなので絶対的な燃費の差ですかね。
これはむしろ差が無かったら意味がない。
でもね～、我が家は足車の絶対条件で4ＷＤが必須。
でも80ノアハイブリッドで4ＷＤは設定が無い。
これは致命的だぁ～。
良い車なんだけどなぁ～。
今後も選択肢には入ることは無さそうです。


全体的に80系ノアは良い車ですね～。
何よりセンターメーターをやめたのが最大の魅力だな～。
センターメーター大嫌いの私には非常に大きい変化です。
あとは低床で乗り降り楽だし、視界も良いし、ホント良い車だなぁ～。
まだまだ愛車のミニバンも元気なので乗り換えませんが、次期候補と考えれば最有力ですね。