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2021年01月24日

生活4駆について

生活4駆について 今年は日本海側は大雪ですね~。
みなさんの地方はいかがですか?
そうそう、とある動画を見ていたら「生活4駆はなんちゃって4駆」「生活4駆なんて意味なし」というようなコメントが出てきたので、雪国新潟で4駆を8台乗ってきた私が生活4駆はどうなのか語ってみましょう。


良く言われる生活4駆とは、普通乗用車に良く使われるカップリング式オンデマンド4WDの事だと思います。
FFベースならフロントタイヤが空転してからカップリングをとおして後輪に駆動が伝わって4WDになるタイプ。
本格的な4WDとはいわゆるジムニーのような完全に直結でき、なおかつトランスファーでローハイの切り替えがあるものの事を言うんでしょう。
私は今まで、完全に直結(センターデフロック)できるパートタイム式とフルタイム式をそれぞれ1台づつ。
あとはトヨタのアクティブトルク4WDを2台。
他、カップリング式4WDを4台乗ってきました。


結論から言いますと、生活4駆は非常に楽です。
雪国には絶大の威力を発揮します。
確かに、本格的な4駆からみたら悪路や積雪路の走破性は低いです。
ですが、先日のような大雪の時は2駆とでは天と地程の差。
ココ新潟市内でもあっちこっちでスタック車が続出する中、普通に走ることができました。
トラック運転手をやっていたころは早朝4時に家を出るなんて時も多く、まだ除雪もされてない道をバンパーで雪をかき分けながら良く走りましたね。
そんな時でも生活4駆が威力を発揮。
1度もスタックしたことは無いですね。


たしかに4駆といえば、ジムニーやランクルのようなクロカン4駆が主でしょう。
ですが、日常で雪が降る地域において生活4駆はとても威力を発揮します。
大雪の山にスノーアタックをかけるなら本格的な4駆を勧めますが、日常生活だけの話なら生活4駆でもかなり助かります。
2駆では辛い積雪量でも、4駆ならある程度は普通に走れますから。
ココ新潟は田舎なので自家用車無しでは生活が成り立たない。
通勤、買い物すべて自家用車で動く。
そんな時にいちいちスタックしていたんでは、行動がままならない。
なので私は普段乗りはいままですべて4駆です。



「生活4駆なんて意味なし」というコメント出してる方って、雪国の方ではないでしょうね。
本当の雪の恐ろしさを知っていたら、こんなコメントは出ないでしょう。
1度、大雪の新潟で2駆と生活4駆を乗り比べさせてあげたいですね~。
たぶん生活4駆を見る目が180度変わるはず。
最近の言葉で言うなら「チート感がハンパない」って感じでしょうか(笑。


かといって生活4駆だからと過信してはいけません。
タイヤの限界性能を超えてしまえば、2駆も4駆も同じ。
4駆だからとむやみに飛ばしてはダメです。
あとは車体のお腹を擦って走るような積雪路では4WDでもスタックする危険性が爆上がりします。
雪に腹が乗っかった時点で、車の駆動力が削がれます。
そんな時は無理をしないのが賢明です。
あとは対策グッズを必ず携行する事。
スコップ、防寒ゴム手は最低限で、スタック板、牽引ロープもあれば心強いです。
私は常に完全装備で積んでますよ~。
いかなる状況でも対応できる準備が、万が一の時に強い味方になります。


まだまだ雪の季節は続きます。
また大雪になるかもしれません。
もし雪が降る地域にお住まいの方なら絶対に生活4駆オススメですよ~。
年に1度、チラつくくらいしか降らないなら2駆で良いでしょうね。
まぁ生活4駆も雪国ではとても強い味方だと言う事は主張しておきます。
私は生活4駆大好きです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2021/01/24 21:26:22

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この記事へのコメント

2021年3月20日 6:28
わかります。僕は東京ですがシーズン中は毎週ほぼ湯沢に通ってました。
三国峠も除雪前に走ったり下道で海側いったりと
ハイエースFRで笑 正直そんな事言う人は自称評論家か知ったかぶりですよね。
ハイエースでも運転の仕方で何とか走りぬけました、スタックの脱出も雪国の仲間に教えて貰いFRでも出来ました 流石に疲れるのでジムニーかいましたが4wdの凄さを感じました。
今年ハリアー生活四駆納車しましたが
ハイエースに比べたら余裕に走れるとおもいます4wd→FF→FRは代わりませんが、そこに腕と経験がプラスされますよね。自称評論家の話きいてると鼻で笑ってしまいます。

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