しんちゃん☆☆のブログ一覧

タイトルにあるように、ここ最近はシャッタースピード・1/80で撮るのがメインになってます。
割と速めです。老化で動体視力が落ちているので。。。笑
あ、レース撮影のことです～

先のブログの『今年のレース撮影・振り返り』とテイストは同じになりますが、今年撮った写真を撮影データを一部書き添えて貼っていきます。
先のブログと同じカットのような写真もありますが、実は別カットだったりします。(^^)


■3月　スーパーGT　公式テスト　富士スピードウェイ
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◆撮影データ：1/125s、f/6.3
定番のコカコーラコーナーです。
かなり車速が速いので、自分は1/125で撮ってます。
昔は1/60で撮っていました。




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◆撮影データ：1/250s、f/4
これもコカコーラコーナーでのバックショットです。
フレームの左側から突然マシンが現れてシャッターを押す感じです。
老化のためシャッターを押すので精一杯。汗
なわけでSSは速めの1/250




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◆撮影データ：1/80s、f/4
ダンロップコーナーで金網越しの撮影です。
金網越しなのでf/4から、絞ってもf/5.6で撮りたいです。
話はそれますが、それだけの為に明るい望遠レンズを使っています。
手ごろな望遠ズームもいろいろ発売されていますが、明るくないとダメなんです。(^^)
ここはフレームでマシンを追い続け易いので遅めのSSでも対応しやすいです。
NDフィルタ（4～16）を使っています。
ND32を使えばもう一段SS遅くできますが、何年間も使ってません。汗





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◆撮影データ：1/80s、f/4.5
GRスープラコーナーです。
ここも基本的にはダンロップコーナーと同じ設定です。
使っているカメラがキヤノンEOS R7 という安いモデルなので、暗いNDフィルタを使うとオートフォーカス性能がかなり下がってしまいます。
晴天時でND16までが限度かなぁという感じです。



■4月　スーパーフォーミュラ　富士スピードウェイ

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◆撮影データ：1/125s、f/13
コカコーラコーナーで撮影
3月のスーパーGT公式テストと同じ富士スピードウェイです。
なのですが、スーパーGTに比べ、スーパーフォーミュラはヘルメットにピントをしっかり合わせたいので、ワタクシ的には難易度が高いと思っています。
そのため、SSは同じか速めに設定しています。(^^)




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◆撮影データ：1/125s、f/4
ダンロップコーナーで撮影。
ダンロップコーナーもGRスープラコーナーも300mmF2.8に1.4ｘエクステンダーを付けて420mm（フルサイズ換算670mm）として使っています。
なので、解放でf/4です。




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◆撮影データ：1/125s、f/4.5
GRスープラコーナーで撮影



■6月　スーパーフォーミュラ　公式テスト　富士スピードウェイ
富士スピードウェイが続きます。

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◆撮影データ：1/80s、f/4.5
ダンロップコーナーで撮影
フルサイズ換算670mmの望遠レンズで、SS1/80で、絞りは被写界深度の浅いf/4.5っていうのは、動かない被写体でもブレずに撮影するのは割と難しいですが、動きものを撮るとなると、それなりに難しいものです。(^^)




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撮影データ：1/80s、f/4
ダンロップコーナーで撮影




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◆撮影データ：1/125s、f/10
コカコーラコーナーで撮影




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◆撮影データ：1/80s、f/4
GRスープラコーナーで撮影




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◆撮影データ：1/80s、f/4
GRスープラコーナーで撮影




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◆撮影データ：1/80s、f/5
13コーナーで撮影
ここは大きなカメラホールがあるので絞りを開ける必要もないのですが、NDフィルター付けっぱなしのため撮影データのようになってます。(^^)




■8月　もてぎ2＆4　モビリティリゾートもてぎ

まずは2輪　JSB1000

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◆撮影データ：1/80s、f/7.1
90度コーナーで撮影
もてぎは富士と違ってほとんどの場所が金網無しで撮影できるので気持ちいいです。
ただし。見下ろしアングルが多いのはイマイチです。




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◆撮影データ：1/125s、f/4.5
S字コーナー内側から金網越しで撮影
ブラインドからバイクが出てくるので、どのライダーが来るのか分かりません。
フレームインしてから判断。(^^)


次は4輪　スーパーフォーミュラ

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◆撮影データ：1/60s、f/4.5
90度コーナーで撮影




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◆撮影データ：1/125s、f/8
ダウンヒルストレートで撮影




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撮影データ：1/60s、f/11
ヘアピンコーナーで撮影





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◆撮影データ：1/60s、f/11
ヘアピンコーナーで撮影




■9月　スーパー耐久　モビリティリゾートもてぎ

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◆撮影データ：1/80s、f/5
ヘアピンコーナーで撮影




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◆撮影データ：1/30s、f/14
ヘアピンコーナーで撮影





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撮影データ：1/30s、f/14
ヘアピンコーナーで撮影




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◆撮影データ：1/60s、f/11
ダウンヒルストレートで撮影



■9月　スーパーGT　スポーツランドSUGO

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◆撮影データ：1/80s、f/4
SPコーナーで撮影
金網越しの撮影になります。
なわけで、絞り開放側で。
SUGOはあまり撮影するポイントが無いんですよね。。





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撮影データ：1/250s、f/4
SPコーナーで撮影


以上、撮影データ付きで今年の撮影を振り返りましたが、やはり1/80～1/125が多いですね。
昔は1/30～1/60が多かったのですが、老化ですね。笑

来年もレース観戦たくさん行きたいです～

ではでは。


#流し撮り
#supergt
#superformula
#S耐
#撮影

今年のレース撮影・振り返りをしようと思います。

GWと夏休みの富士・スーパーGTは大混雑するので足が遠のいてしまい行きませんでした。。。去年からですが・・・
来年も行かないかなー。
帰りの東名と首都高の混雑もキツイし。。。

さて、今年のスタートは
■３月・富士スピードウェイ・スーパーGT公式テスト
２日間観戦予定でしたが、２日間とも雨だったので一日だけで切り上げました。
雨は雨なりの写真が撮れます。
『カメラが雨でー』と心配の人は、レインカバー買うっていうのもありですよ。
雨の日でも撮影が楽しめます。笑

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■4月・富士スピードウェイ・スーパーフォーミュラ
スーパーフォーミュラ・今年の目玉はレッドブル育成のリアム・ローソン選手

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■6月・富士スピードウェイ・スーパーフォーミュラ公式テスト

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■8月・モビリティリゾートもてぎ・2＆４
●JSB1000

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●スーパーフォーミュラ

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■9月・モビリティリゾートもてぎ・スーパー耐久

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■9月・スポーツランドSUGO・スーパーGT

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■12月・モビリティリゾートもてぎ・Honda Racing THANKS DAY
　
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別件があり、11月のもてぎ・スーパーGT最終戦に行けなかったのが残念でした。

来年はちょっと余裕が出来るので、2018年以来のWEC富士にも行けたらいいなと思っています。トヨタのマシンも赤白から赤黒にデザイン変わるらしいし。


あ、そうそう。
ワタクシの写活ですが、レース観戦イコール写活になってまして。。笑
しばらく花とか花火とか戦闘機とか撮ってないですねー
レンズが外に出たいと言ってるかもーーー。
100mmF2.8マクロ、35mmF2.8マクロ、10-22mm超広角このあたりは何年も使ってないです。

コンデジは、お食事の時に活躍してます。(^^)
今年はとんかつと鰻が多かったかも～

ではでは。。

#ホンダレーシングサンクスデー
#流し撮り
#supergt
#superformula
#スープラ
#nsx
#gtr

今度の日曜日は百里基地航空祭です。

混むから行かないかな。。。
そんなことを、土浦花火大会の時も言っていた気がする～笑

トップの写真は2017年に百里で撮影した戦闘機のF2ってやつです。

ブルーインパルスは飛ばないみたいですねー

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写真は2017年に撮影したブルーです。

行くとしたら土曜日の特別公開日に基地の外から見る感じになると思うんですが、天気が土曜日だけ曇りなんですよね。。今のところ。。。

ではでは。。

ちょっと間が空いてしまいましたが、この前の日曜日に行ったホンダレーシングサンクスデー（栃木県・モビリティリゾートもてぎ）から、国内組のマシンと２輪のデモランの写真を貼っていきます。
（ひとつ前のブログは海外組のペレス・レッドブルF1と角田裕毅・アルファタウリF1と琢磨・インディ500優勝マシンのデモラン写真です）


まず最初は、スーパーGT・GT500クラスの参戦が終了となったNSX-GT
NAKAJIMAレーシング#64のテストカー
カーボンむき出しでスポンサーデカールが何も無いのもカッコいい

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次は今年参戦のマシンを3台
ARTA無限 #8

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ARTA無限#16

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日立Astemo#17

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そしてチーム国光からは、今年のスタンレー#100ではなく、2018年シリーズチャンピオンを獲得したレイブリック#100
当時のドライバーはJB（ジェイ・ビー：ジェンソン・バトン）と山本尚貴のコンビでした。

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ここからは佐藤琢磨選手がステアリングを握っているレイブリックNSX#100

フォーミュラと違ってハコ車は鼻先か手前のヘッドライト当たりを止めて撮るのでドライバーのメットはブレちゃいますが、よーく見ると、琢磨選手のヘルメットが見えなくもない・・・かも・・笑

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で、来年からのマシンはシビック Type-R-GT
横から見ると、ま、４枚ドアなので、もっさりしてますが、レースで速ければカッコ良く見えてくるんですかね。。
んーー、でも、以前のGT300のプリウスはそこそこ速くてもカッコ良くは見えなかったですが・・・・
シビックはどうなんでしょうか・・・

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最後は、日本最速マシンのスーパーフォーミュラ
日本でいちばん人気のあるスーパーGTより遥に速いスーパーフォーミュラSF23

こちらはフォーミュラカーなのでメットにバチピン狙で(^^)
6周走ってくれたのでいつもの通りの流し撮りでそこそこスピード感のある写真も撮れました。(^^)

国内ホンダのエース・野尻智紀選手☆

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福住仁嶺選手☆

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牧野任祐選手☆

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では２輪の方も～
デモランで流しているので、バンク角も浅く迫力はありませんが・・
本気モードではヒジまで路面に着くくらいバンクさせるんですよー

レプソルカラーのmotoGP　ジョアン・ミル選手（かな？）

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motoGP日本人ライダー　中上貴晶選手（かな？）

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国内最高峰クラスJSB1000（かな？）

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そんな感じで、周回数は少なかったものの、手堅く写真には収められて良かったです。

最後のフィナーレ・ランから
もう一度、国内４輪ホンダのエース・野尻智紀選手


おしまいです。

ではでは～

＃HRTD
#ホンダレーシングサンクスデー
＃流し撮り
#kunimitsu

日曜日、ホンダレーシングサンクスデーに行ってきました。
（栃木県・モビリティリゾートもてぎ）

その日の夜に一枚だけ写真を上げましたが、写真の整理が出来たのでアップします。

①海外組と②国内組＆２輪の２回に分けます～

今日は海外組

いちばんのお目当てのワールドチャンピオン、マックス・フェルスタッペンのレッドブルF1のデモランが無かったのはとてもガッカリりましたが、その他はまあまあ楽しめました。

では、最初は、レッドブルF1・RB16B #11（2021）をドライブするセルジオ・ペレス選手の写真から。

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次は、現在ただ一人の日本人F1ドライバー、角田裕毅選手。
デビューイヤーで乗ったアルファタウリF1・AT02#22(2021)

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次はインディで活躍する佐藤琢磨選手。
2020年INDY500で二度目の優勝を果たしたマシン

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琢磨選手のマシンは数周走ってくれたので撮影のチャンスもそれなりにあったのですが、RB16BとAT02は1周か2周だけだったので手堅く撮影しました。笑

次回のブログでは国内組と２輪の写真をアップします。

ではでは。。

#HRTD
#流し撮り