隊長＠熊本市のブログ一覧

フォーフォー（47号車）が納車されて、はや４ヶ月。
走行距離も17,000kmを超えたことですし、
そろそろかな〜っていう兆候も感じてたので、
それほど動じなかったワケではありますが(^^;)。

ついに、ワタシにも「自慢話」が出来ました（爆）。

昨夜10時頃、帰宅前に立ち寄ったお店。
買い物をすませ駐車場を出ようとアクセルと踏んだ、、、

、、、のに、なかなか回転数が上がらない！

当然、ノロノロノロと亀の歩みか牛歩かってくらいの速度。

路肩にクルマを寄せ、エンジンをオフに。
一度キーを抜き、数秒ほどおいて、再度エンジンＯＮ。
ギアを１に、そして、アクセルを踏む、、、

、、、けど、やっぱりノロノロノロ。

これがウワサに聞いていた症状ですなぁ〜。。。と思いつつ、
なんとか自宅駐車場へ到着。
そのままエンジンを止めました。

で、今朝。
一晩たてばご機嫌も良くなることもあろうと、
エンジンをかけてみると、

あらっ！ちゃんとアクセルが反応してるぢゃん！！

一応100mほど走行してみても、問題ナシ。
ただし、エンジン警告等は点灯したままですけどね。

遅かれ早かれ交換しなきゃイカン部品でしょうし、
素直にディーラーへ持ち込むのが常套なんでしょうけど。

このまま乗ってるとどうなるか、っていうのも、
なんとなく気になってしまったりする今日この頃（^^;)。

追伸：ロードスターのタイヤとどっちを先にすべきかしら(?_?)

日頃のアシとして仕事に私事に大活躍中のフォーフォー（47号車）。

昨日、オドメーターが15,000kmを突破致しました。

今年のお正月過ぎ（1月8日）に納車されたときの距離が12,900km。
つまり、一ヶ月1,000kmペースってことですな。

今は無きマークXジオ（45号車）が48ヶ月で40,000kmだったことを考えると、

、、、あらっ。結構、酷使してんのね、ワタシ(^^;)。

ま、それくらいお気に入りってことですがな。

と言いつつも、この距離。
皆さんのブログを拝見しておりますと、
そろそろ致命的不具合（＝ブログ大ネタ）が発生する頃、
のような気がする今日この頃かと。

来る４月４日に修理中ってことがないよう、気をつけなきゃ。

そんな「スマートLunch2010 inASO」の告知を、
３月６日、２０日、４月３日　の土曜日（３回）、
熊本日日新聞の「タウンパケット」コーナーに出稿しました。

一人でも多くのスマートオーナーの目に留まればいいなぁ〜(*^^*)。

もちろん、オーナー予備軍の皆様方もご遠慮なく〜。

フォーフォー（47号車）に乗り始めて約50日。

さまざまな事項がワタシを悩ま、、、いや、楽しませる昨今。
実は全く使いこなせてないところがありまして。

それは、、、
パワーウィンドウが思ったところで止められないんです(^^;)。

あまりにもアホなことなので書くのもハズカシイ、、、（汗）。

カンタンに言いますと、時と状況によって、
勝手にマニュアルになったりオートなったりしちゃってる感覚。

あるときは、アップもダウンも、押した時間だけモーターがうぃ〜ん。
しばらくすると、アップのみ押した時間だけ、ダウンは一度押しで勝手にうぃ〜ん。
また気がつくと、アップもダウンも一度押しで勝手にうぃ〜〜〜〜ん、という感じ。

そういえば過去に、
一瞬でマニュアル、１秒以上でオート、っていうクルマに乗ってたような？？？

でも、なんかヘンな感じなんですよねぇ。
ま、気まぐれな彼女に振り回されてると思えばいいんですけど（爆）。

そのロジックをワタシが理解できてないだけなのか？
それとも単なる接触不良系もしくは誤動作or故障なのか？
あるいは見えざるチカラによる何かの啓示なのか？

わからん。

そんなもんです、と書いてあることを期待しつつ、説明書を再読してみよ〜っと。

昨夜。

事務所を出て、最初のカド。

ウインカーを出して左折。

そのまま直進。

しかし。

「カチカチカチカチカチ、、、」

ん！？　ウインカーが戻ってないやんけ！

あわててウインカーレバーをセンターに戻す。

でも。

「カチカチカチカチカチ、、、」

レバーはセンター、なのに、なんでやねん！

しかも、何故か反対の「右ウインカー」が点滅。

再びあわててウインカーレバーをガチャガチャ。

何度目かに、やっと停止。

あぁ、神様。

迷える子羊に新たなる試練をありがとうございます（T人T）

基本的にＭなので、ウレシイです、、、(*^^*)。

フォーフォー（47号車）のグラストップ遮光対策になるのでは、と、
先日入手した「窓際あったかボード／Lサイズ」。

さっそく取付けてみました。

まずは前席／後席それぞれの頭上を採寸。
引っ掛け部分を考慮して、内装の開口部ではなく、
アクリル／ガラス面のサイズを測るのがポイントですな。

で、それにあわせて「ボード」をカットし、

あとはルーフと内装内側の間にシコシコと押し込んで、
サンシェードをスルスルと閉めてしまえば出来上がり！

施工時間、約10分。

あらぁ〜〜〜〜っ♡　なんてイイ感じ(*^^*)。

お昼過ぎにちょこちょこっと走ってみましたが、
直射日光を感じるなんて全く皆無シャットアウト！

ちょっとレトロなチェック柄も、
シェードの向こう側だから全然気にならないし。

適度な弾力性と伸張性がうまくミックスされて、
走行中に異音がすることもございませんのよ〜。

むしろピッタリ過ぎて、
最初からこんな室内天井だったかのようだわ〜〜〜〜♡

唯一の心配は、盛夏時というか暑い日中に、
アクリル／ガラスと「ボード」の間に熱が溜まらないか否か。
で、それがアクリルの変形や膨張につながらないかってこと。

ま、そうなったらそうなった時に考えるってことで(^^;)。

と、我ながら、想像以上のフィット感(^^)v。大満足。

このサイズでカットしたものにsmartマークをプリントして、
「フォーフォー用断熱ボード」と名付けて売りたいくらいだわっ！

そのうち、そんな商品が出たときは、パテント要求しよーっと（爆）。

追伸：よい子のみんなはマネしないでネッ！
　　　悪い子のみんなは自己責任でよろしくねっ！