隊長＠熊本市のブログ一覧

おかげさまで、先日、納車されました。

年末年始というタイムリミットも重なり、慌てて、急かされ、贅沢を言えず、結局は消去法で決めざるを得なかった、61号車でございます。

久しぶりに国産車。ガソリンと電気には乗ったけどハイブリッドは初めて。
というか、マツダも初めてだったりして。
ほんとはヂーゼルにしたかったけど、それは次回のお楽しみに。

なれば“愛車”に選んだ以上、とにかく走るしかございません。
で、さっそく、1,000kmほど。

まずは熊本から大分、別府、行橋、古賀、福岡、そして帰熊のルート。
行程の９割が高速道路、しかもそれなりの山越えもある中、果たしてどれくらいの燃費になるのか興味がございまして。
結果、車載表示で、19.8km/L。
ほほぅ、まずまずではございませんか。

つづいて熊本から八女まで高速道路、あとは一般道で久留米、鳥栖、そこから筑後川沿いをのんびりと佐賀、有明沿岸道路で大牟田、そして帰熊のルート。
結果、車載表示で、20.4km/L。
ははぁ、これもなかなかでございます。

最後は熊本から一般道のみ宇土、八代、そして帰宅のルート。
結果、車載表示は、21.8km/L。
ふふっ、やるじゃないかでございますな。

えっ？行く先すべて、ハードオフ店舗ばかりですが、何か。

前任パサート（1400ccシングルターボ）が概ね13~14km/Lだったことを考えると、2000ccでこれなら及第点かと存じまする。
昔々乗ってたBMW320i(E21)が4~5km/Lだったことを思えば、時代はエコに進んだことを今更ながら実感するわけで。
あ！ハイオクからレギュラーになったことも、こっそりウレシイ。

巷の評判通り、欧州車に似たカチッとした乗りごこちは違和感ナシ。
電動本革シートも角度的にジャストフィットで心配していた腰の具合も良好。
その上、シートヒーターの温かさがこの時期ホントにありがたやありがたや。
なんだ、イイことづくめで、イイクルマじゃないか！

。。。と、あえてここまで良かった点を記したあと、最後に不満を。

リアシート後ろに重めのハイブリッド用電池が鎮座。前後重量配分的には効果的なれどトランクに多大なるしわ寄せ。トランクスルーも無く、実用範囲としてパサートの1/3って感じ。ま、パサートがセダン最大級の容量でしたから比べたら酷ですけど。

本革シートがホワイト系。オシャレなんだけどモノを乗せるとき、汚しそうで、切っちゃいそうで、なんか気を使ってしまいそう。シートカバーかぶせるのは個人的流儀に反するし。ひとつ下のグレードにつかってあるモケットで充分なんだけど。リアシートだけでも解体屋さんから調達して交換しようかなぁ。

以上の事から、ハードオフで大物や汚いジャンクが買いづらくなって本来の目的から本末転倒の予感もしておりますが、ま、それはそれとして。

しばらくは大きなネタになりそうな出来事は皆無かと存じます故、これまで以上にブログがご無沙汰になる可能性は大でございますが、引き続き、お引き立てのほどを。

どうぞ、よいお年をお迎えください。
そしてフライング気味に、
明けましておめでとうございます　m(__)m