ボンネット復活大作戦！…その１

最近仕事がとっても忙しくてサボリ気味でした。。。
以前メカ氏から「かっこ良いよねぇ～♪」と送られてきたこの写真、なんとも雰囲気の良いSWBです。
このイメージが頭にあったので、プロに修理をお願いする前に(お金も無いし…）自分で色塗って遊んでみようかな～♪
なんて思ったのが、間違いの始まり(笑)
錆びサビのボンネットを、ごまかしながらちょっとだけレーシーに仕上げられたら良いナァ～なんちゃって。

まずは、入手したボンネットを載せてガムテで固定(笑)一路、メカ氏と待ち合わせたＳＵＧＯへ向かいます。(11/3のスーパーカー＆旧車イベントへＧＯ！)

写真は村田インター出口。
実はSUGO到着直前のインター出口寸前でガス欠。惰性で料金所を無事通過！力尽きて止まったところに、ホントにおんなじタイミングでメカ氏が到着。
助かったぁ～(^^ゞ
「こんなところで運を使っちゃダメよ！」って言われちゃった。


当初雨が降っていたＳＵＧＯも、徐々に晴れ間が出てきてこんな虹も。
ちょっと進路をふさがれてKISSしちゃったみね＠さんの心も洗われたかな～(^^♪


皆が走っている間にメカ氏が部品取車から外してきてくれたヒンジを装着。
ボンピン付けて、無事にボンネット装着完了。
「15m位離れれば錆びも分からないよ～」と慰めにもならない言葉を頂きましたが(笑)、安心して走れるってやっぱり嬉しいです。69S,70S,70Sのナロー3台。

メカ氏を慕う東北の熱いポルシェ乗りの方々と記念撮影。
もちろん整列指揮はみね＠隊長！




さて、楽しかったイベント(色々ある話題は別の機会に…)を終えて、ようやく迎えた本日のお休み。
ボンネットを磨いてみました。

実家にあったオービタルサンダーで、おっかなびっくり磨きました。
プロが使うようなﾀﾞﾌﾞﾙｱｸｼｮﾝｻﾝﾀﾞｰとは違って、とってもゆっくり。
時間は掛かるけど、これは素人には安全かもしれません。
取り合えずこんなもんかなぁ～というレベルまで磨いたら時間がなくなってしまいました。
本当は完全にパテを入れてからプラサフを吹きたかったのですが、このままではまた錆びちゃうのでプラサフ吹いちゃいました。


パッと見はとてもよく出来たのですが、やはり錆びていたところはプラサフでは穴が埋まらず、また所々パテ痩せして鳥の足跡みたいなひびが目立つようになりました^^;
やっぱり下地作りをもっときっちりとやらないとダメですねぇ～
実は、表よりも裏側の錆び処理の方がタイヘンかもしれません。。。
次回、もう一度磨きなおして、きちんとパテ入れて再度プラサフまで行きたいですね。

そこまで行けば、その次には塗装編で終了♪予定ﾃﾞｽ
結構タイヘンだけど、メチャクチャ面白い～!(^^)!