平bのブログ一覧

先日の練習走行で今ひとつパワー感が無く、音もちょっと違和感があったのが不安で(レブった事でもあるし)、たまたまネズミーランドへ遊びに来ていたメカ氏にクルマを見てもらいました。 結果は、メカポンの再調整でバッチリＯＫ！になりました。 あぁ、これが本来の２．２だなぁ…と思うくらい、5500回転以上の2 ...
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興奮して寝付けない夜をすごし、寝ぼけ眼で早朝の待ち合わせ場所へ。 遠くからでも分かる特徴ある顔つきに、センターの蓋を外した爆音でメカ氏が登場。 うわ～カッコイイッ！！ 素直にそう思いました(笑) 走る前にしばらく呆然と眺め、各部をチェック。 細かい仕上げに大満足。そして心から感謝。。。 久しぶ ...
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復活を控え、ナローはアライメント＆車高セット、エンジン調整を行っているところ。 (写真は7年前。汚れを知らないノーマルの頃のナロー♪） 気になるのは重さ(マグからアルミケースに変わったので）でしたが、燃料30Lで1,022kgとのことでした。 よーく考えたら、やはり１０ｋｇ程度重くなっているような ...
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レースまで1ヶ月を切り、エントリー後の細かい準備に追われています。 肝心のナローは順調に作業が進んでいるようです。。。 エンジンの組み付けも大きなところが終わり、バルタイもきっちりと取れたようで、まずは一安心。 クラッチやミッションをドッキングして、クルマへ搭載。来週早々には久しぶりに火が入る予定 ...
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ナローのクーリングファンを磨いてみました。 今度も頼むよ～！と想いを込めて。 馬力は変わらないけど気持ちよく回ってくれるでしょう、きっと。 途中辛かったけど、光ってくると妙に嬉しい♪ (アップで見ないで下さいね。鏡面には程遠いので）
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ようやくお休みが取れたので、ご無沙汰していた朝練に参加してきました。 朝方は晴れ間も出て暑いくらいでしたが、山の空気はとっても気持ちヨカッタ♪ ちょっとのんびりと走り過ぎたのか、到着した時はBONDIさんがまさに帰ろうとしている時。 危うく欠席扱いになるところでした。あぶなかったぁ～(^^ゞ ...
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加工屋さんにチェックに出していたクランクが戻ってきたようです。 メタルサイズに合わせて削って面出しをしたところ、やっぱりアバタ状の凹みは残りました。 町乗り程度で普通に使うには問題ないかもしれないけど、やはりレースで目一杯使う事と今後の発展性も考えると、予備に取っておいて今回は別のクランクを探 ...
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今年の5月にブローしたナローのエンジン。 復活はいつなの？ドコまで仕上がったの？との嬉しいプレッシャーが多くなってきたので、写真を交えてあらためてお伝えしておこうと思います。 以前にも概略お伝えしたので重複するかもしれませんが、お許し下さい。。。 (以前の記事もｶﾃｺﾞﾘｰを「ブローからの復活」に ...
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タイトルが意味深でゴメンナサイ…　^m^ 写真は、ナローの(壊れる前の)クランクケースです。 ブロー後、1ヶ月強が経ちました。 色々と事前調査をしていたのですが、当初使用予定だったアルミ製のケースが使えないことが判明しました。2.7L以上の大きなシリンダーが入っていたのです。(@_@) メ ...
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修理の方向性がようやく見えてきました♪ (写真は関係無いですが、ﾌﾙﾉｰﾏﾙで初めてｻｰｷｯﾄを走った時のﾓﾉ） 穴の開いたクランクケースをどうするのか、そして対策品(強化品)の無いコンロッド(ボルト)はどうするのか？ということが気がかりだったので、ＪＣＣＡのＰクラスでのレギュレーション判断を事 ...
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