平bのブログ一覧

友人や知人が最近JCCA主催のクラシックレースに参戦し始めて、大変嬉しいです。
私は昨年の７月と９月の筑波に参戦したのですが、初めての経験であったため、多くの方のアドバイスや協力を頂きました。
また、準備不足もあって、大変バタバタしました。
参戦を考えている方やレースをご覧になっている方の参考になれば…と思い、ちょっとまとめてみます。



写真は2007年7月のレース。
自分はフリー走行枠で参加し、向こう側(レース参加者)を憧れの眼差しで眺めていました(笑)
常勝2リッターＳのＮさんと2.4リッターＴで参加のＯさんの白熱したバトルを見てとても興奮。いつか自分も一緒にバトルがしたい！と強く思ったのでした。



それからは走りこみました。
1年で1万キロくらい。ほとんどサーキット(及びサーキットまでの往復)
最初はブレーキパッドのみでノーマルだった足も、トーションバーを硬くし、コニーを調整(1回転半ほど硬く)、最後はスタビも交換しました。
みんながビルシュタインを勧めるのですが、私は調整できるショックが良いのでコニ(最初からコニだった)派です。しなやかなのもお気に入り♪



レースに慣れる為にイベントにも参加しました。
これは嵐の中友人のみねさんとともに参加したモテギのイベント(45分耐久レース)。
ナロー初めてのレースで、とっても思い出深いです。
ホントに寒くて、視界不良のなか叫びながら走ってました。






これは、スプリントレースの勉強をするために参加した昨年春のタイムマシーンフェスティバル。
足まわりのガタもあり、挙動不安ななか、とにかく攻めました。
スタート上手な友人のナローを追いかけるのに熱くなりすぎて、100Rで大スピン(笑)
スタートの練習(と冷静さ)が必要と痛感した、良い思い出です。



JCCAのレースはJAF公認レースに準じているため、レギュレーションや装身具の規定が厳しいです。
最初のネックはＡライ。そしてレーシングスーツやメット、グローブやシューズも公認のものが必要です。これが結構高価なんです(^_^;)
私はたまたま2003年のJOY耐に誘われて参戦したことがあり、安物ですが一式準備していたのでした。
ちなみに写真は、練習走行中にチームメイトが全損させたシビック。
本戦は予選落ち、コンソレーションレースも数周でリタイア、結局走れませんでした…(T_T)
でも、走行会とモータースポーツは違うんだ、ということを実感できたのが、最大の収穫。
高い授業料だったのですが、このおかげでJCCAに参戦できたのかもしれません。





クルマ側の安全装備も厳密です。
参戦するのをためらっていたのも、内装を剥いでロールケージを付けなければならないため。。。
でも、長女の中学進学もあって、4人で出かけることも無くなり(散々悩んだ末)決意。
内装を剥いじゃいました。
公認のロールケージを特注で作製し、知人に頂いたキルスイッチや消火器、牽引フックなどを装着。シートベルトも基準があったため新調。
取り合えずクルマが出来上がってショップに引き取りに行ったのは、何とレース前日でした(^_^;)

滅茶苦茶バタバタした準備を終え、レース当日。
当日の雰囲気は、次回に…