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先週のシェイクダウンがあまりに納得出来なかったので、袖森お替わりしてきました。
お替わりにあたってどうしてもバケットシートと4点ベルト、そしてめくれそうなフェンダー爪折りをしたかったので、深夜まで格闘しました（笑）

袖森は快晴。空も青々。
ブルーな方々で並んでパチリ。


1本目は遅れてコースイン。
3周目に21秒7が出て、真剣に攻め始めたらタイアがズルズル。タイムアップせずに終了。
続けて走った2本目は教祖さまの後ろでじっくり丁寧に復習。
おかげで大きくタイムアップして20秒8。

今日は目標20秒台だったので、ホッとして終了。
ただ、タイアを見るとショルダーがズルズル。
足が柔らかいのかな。。。


3年前のRE11Aは硬化してるのかもしれません。
でも、5コーナーの入り口などアクセルオフ時にスーッと流れてとても気持ち良く走れました！
3年ぶりのポルシェにまだ戸惑ってますが、タイムや周囲を気にせずに空いた袖森を楽しく走れる感じです。


もう少し走り込んで、また涼しくなったらZ2購入して20秒切り目指しまーす！
最後にアポロさんに撮ってもらった動画。サワリだけ…^ ^

年末にやって来たカレラちゃん(89年ディーラー車）
久しぶりのポルシェということもあって、仲良くなるため毎日乗ってました。
元旦ですら、筑波山まで走りに行くくらい(笑）


三日は朝練の仲間へあいさつに。
乗らなきゃ良いのにスピードスター(89本国)の乗らせて頂き感動。
本国仕様エンジンの別物トルク感、ターボキャリパーの効き味、ターボアーム等のコーナリング感は別物でした。（分厚い鉄の板に乗っているような低重心感&骨太さにはびっくり！)
青ポルさんに感謝。


そして昨日は山san教祖様のロドテストと合わせ、初サーキット
3年ぶりのポルシェでの袖ヶ浦という事もあって、自分の想定よりもまったく乗れていない感じで、タイムも22秒760と沈みました。
20分ほどの走行で色んなセッティングも試し切れなかったので、伸びしろはかなりあるﾊｽﾞです…^^;
サーキットでの印象を一言で述べると、ナローとの250㎏弱の差が激しく、アプローチでのノーズダイブと初期のロール感が馴染めずちょっと攻めきれなかったのと、ノーマルシートに3点ベルトがホールドせず、集中できなかったのかもしれません。。。
トコロさんがディレッツァZ2で20秒切りしてらっしゃるので、今年の目標は20秒切りにしてみようと思います。(エアコンも外さず、軽量化しないでイケるかな…？）


エンジン自体はノーマルで、排気系とちょっとレブを弄ったロム程度でノーマルの足でどこまでイケるのか、ちょっと試したくなりました。
うまく走れなかったのが悔しくて、真剣に向き合いたいと思ったのだと思います。
難しいからポルシェの運転ってハマるんでしょう・・・
まずは、バケット入れてみて、フェンダーと当っているフロントの対策を考えます。


最後に…
このクルマの基本コンセプトはデートカーですので、軽量化やチューンナップ、競技系への参加も考えておりません。サーキットはいきますが、ゆっくりじっくり練習してますのでそっと見守ってくださいね！