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休みが合わなかったり走行枠が少なかったりと、前回9月からの久し振りな袖森に行ってきました。
ちょっと寝坊して到着したらピットはすでに多くのクルマ。
今日はゼロカウンターよりもちょっとタイム狙いで(ちょい古)ポテンザで。
20秒切りたいなー、なんて妄想。。。



ふとコースを見ると、神様が来月のサイドウェイトロフィーの練習に。思わずご挨拶に。
年齢を感じさせないどころか、「100分の1秒を削るために真剣に練習してるんダヨ」とのこと。
本当に尊敬いたします。次のレースも頑張ってくださいね！


肝心のスタビの効果は･･･
うーん、リアが固くなるのだからとフロントショックを目いっぱい締め込んで走ったらどアンダー。
でも、タイアが終わりかけていてリアも安定せずにコースイン3周目におっとっと。。。
これ、ギリセーフ？いや、アウトですね^^;


10分くらい走ってどうにも走りにくいので空気圧を下げて調整。フロントのショックもいつも通りに半回転戻しで再びコースインしたときの映像がこれ。


今度は曲がり易くなりすぎて安定しないリアの挙動もあってズルズル。。。
20秒切りは遠く及ばずに終えました。
結局5周目くらいのタイアが暖まった時の20秒4がＢＥＳＴ。うーん、微妙^^;

走行後に千葉の専門ショップＮのご主人に話しかけられ、クルマ作りのノウハウとセットアップの大切さ。何よりもブレーキバランスからきちんとセットアップしないとタイムは出ないよ！とアドバイスを頂きました。

最初はどんな感じか興味本位でちょっと走ってみようかな程度だったけど、何となくハマりそうな気がします。思い通りにいかないからこそ、でしょうけど。
まずはトーションバー交換から…かな。
ノーマルで乗るって決めてたはずでしょ？って家の神様が言ってますが(笑）
続く。。。