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ヘリカルLSDの感触を峠道で確認しているなかで、VDCがOFFでも違和感を強く感じたので、思い切り試せるであろうウエットでの定常円練習会があると聞き早速参加してきました。
某Pクラブな方々が貸し切りで実施しているところにビジターで参加させて頂いたのですが、参加台数６台で好きなだけ走れるという、とっても贅沢な会でした。
実は定常円は初めて。三周はできるように臨んだのですが…


雑誌の取材もあり、964RS3.8をサラリとドリフトさせているところを冒頭に見学。博物館級のクルマを軽々ドリフトさせるなんて、腕も懐も次元が違います。
カッコよかった～　目指すはこれですね！　　


今回、海外のフォーラムでVDCをoffにしても残る制御を全カットできる裏技を知り、スイッチオン。ブレーキLSDも効かないはずが、、、いざやり始めると切れていない（ABSなどは切れるのですが…）
スライドさせようとすると邪魔が入るのでスムーズにドリフトが始まらず、開け気味にすると即スピン。何度やってもドリフトが続きません。
延々とスピンを繰り返すので、コツを伺おうと達人の方々に乗っていただきました。
最初はあれ？なんか制御入ってない？ブレーキつままれるねなどと言いながら、こうすればできるねーと。ドリフトを披露。
ワイドオープンして大きく振り出して、アクセル開度とステアリングでリズム取れば、制御に負けずにドリフトを何とか続けられるね…と。やはり腕なんですね。
その後練習してようやく1周、まれに2周位できるようになりました（3周は無理でした）


写真で見ると出来ているように見えますが、アクセルを大きくブワーン、ブワーンと吹かしながらステアリングで頻繁に修正しながらギリギリ維持するだけな、へたっぴドリでした。
自分としては、ドリフトアングルを深く浅くをアクセルワークやステアリングで自由自在にコントロールできるような練習をしたかったのです。
でも現状ではブレーキLSDが邪魔をするため、繊細なドリフトコントロールは（普通の腕では）とても出来そうにありません。

NISMOとして機械式LSDを設定してくれたので、ドリフトできることを期待する人も出てくると思うので、ハードだけでなくソフト(ブレーキLSDカット)もオプションで設定してほしいところです。
サーキットでタイムアタックしようかとも思っていたのですが、テンション大いに下がってしまいました。

ちなみに、BMW M235にも乗らせて頂き試してみたら、持ち時間いっぱい(6〜7周)ドリフト続けられたので、定常円のコツはなんとなく分かったようです。なので、尚更自分のスカイラインで出来ないのが悔しいです。
「私はそんなつもりじゃないの。いまのままの関係でいましょう」とNISMO君にフラれた気分です…