平bのブログ一覧

繁忙期と腰痛悪化などもあり、ちょっと走りに行く余裕がありませんでした。
ストレスで爆発しそうになった時、R32で先日バトルしたGC10さんより誘われて、GTRオーナーズクラブ茨城の走行会に参加してきました。


同クラブはS20搭載のスカイラインを全開で走らせる魅力的なおじ様たちの集団で、Ｓ２０の全開サウンドを堪能できる珍しい走行会でもあります。
TC2000で開催されるようになってから欠かさず参加していたのですが、ここ２～３年はご無沙汰してました。。。

参加車はやっぱりスカイラインだらけ。
Ｒ３２は基本ＧＴＲばかりでした。ちょっとザンネン。
ちょこっと写ってるDR30、悪そうでイイ感じです。

せっかくだから、アップで。僕の中では本日一番(^^♪
４メリやジャパンにオバフェンは見たことありますが、ＤＲにオバフェン、板っパネ。しかもサイド出し！
カッコだけじゃなくて速かったです♪
オーナー曰く、アドバンカラーの２ドアもお持ちだとか。それも見てみたい…



走行はＳ２０搭載車ばかりのＡクラスと、それ以外のスカイラインのＢクラス。そして他車がＣクラス。
圧巻はやはりＡクラス。これだけのＳ２０エンジンの演奏会はなかなか見れません。

どうしてＳ２０エンジンって心を揺さぶる快音がするんでしょう。たまんないです(^^)

この走行会に来る度に、クルマの音って大事だな～って思います。
排気効率よりも音の良いマフラーが、やっぱり欲しい。。。

最後に、前回に続いてバトル動画を。
ＧＴＲだらけだったので走行のみなさまの迷惑になったかもしれません。参加者の方、ご容赦ください。
一応前回よりもちょっとだけＢＥＳＴ更新の１０秒３６３でした。
動画は、２ヒート目のアウトラップ～４周目のBESTまでです。



ＧＣ１０さんをはじめ参加者のみなさま、楽しい一日をありがとうございました♪
また、応援？見学？？にいらして頂いたＴ師匠とみね＠さん、とっても楽しかったです。ありがとーーー！

とっても忙しい毎日のなか、難聴が何とか治ったと思ったら腰痛が激しく悪化^_^;
だからこそ、やっぱりストレス発散したくて、筑波サーキットへ行ってきました。

今日は以前勤めていた会社の同僚の(社宅で隣人でもあった)みん友GC10さんと、バトルの日。
外見そっくりなこの２台、Ｒ３２の中でもマイナーなECR32(NA2.5L)です。
しかも、タコ足＆マフラー、５穴化でＲボンネットと色も仕様もまったく同じ(笑)

受付してる時に写したのだけど、どっちが自分の車か分からない位。

でも、うちのクルマはカミさんの足車だけど、ライバルは内装ドンガラでエアコン＆ヒーターレス！
ヤル気と潔さが違います(笑)


ハチマキを付けてる方がライバル。前の車がカミさん号。

何とか１分１０秒を切りたい！というライバルに、それはいくらなんでもムリなんじゃない？とボク。
ちょうど１年前にも２台で走ったけど、１１秒を切れずに終えたし…

でも、走り始めたら１ヒート目で２台とも１０秒台。
(ボクはギリギリ切れただけ…）
エアをセットし直してアタックした２ヒート目が二人ともベスト。
ボクは１０秒４３、ライバルは１０秒２９。完敗です(>.<)

ロガーでチェックしても、BEST-BESTでも１０秒１。うーん、９秒台は見えそうで見えません。
最高速は筑波計測で148km。ライバル車は軽量化もあって152km。ビミョウに差が出るもんですね。。。

まずは軽量化、そしてカムを変えたりちょっとセットアップをいじれば、もしかしたら10秒切りもイケるかも？

ナローで走るのも繊細で刺激があって楽しいのだけど、Ｒ３２は(直線は遅いけど)バランスが良くて、コーナリングが楽しいんです。
しかも、仕様が同じクルマと一緒に走ると、ワンメイクレースをしてるみたいでメチャクチャ楽しいです♪
パワーが無いこのクルマでも、ラジアルで10秒切れたら楽しいだろうなぁ～

あとコンマ5秒。イケそうでイケない？でもイキたいなぁ～
来年のアタックシーズンに向けて、じっくり煮詰めていきます。

もう20年も経っているR32だけど、何故かこのカタチが今でも好きです♪

最後に本日の動画。
15分×4ヒートの最後の部分です。
とっても楽しくて嬉しくて、チェッカー後に並んで走っちゃいました。


TEAM六連星のスタッフの皆さま、楽しい一日をありがとうございました。

お正月休みの後、なんだかバタバタしていてようやくお休みが取れました。
朝はゆっくり…と思っていたのに、早朝からＴ師匠のお目覚めコール。
寝起きは言うまでもなく…(笑)

せっかく起こされたので、筑波へＧＯ！
昨年の耐久でご一緒したゴルPさんと、TC2000へ行ってきました。

お休みで暇だったＴ師匠も筑波へ(見学に)駆けつけてくれて、まずは一緒にランチ。
筑波名物のもつ煮定食いただきました♪(師匠、ご馳走さまでした！）

とてもサーキットの食堂と思えない様々な講話（？）を師匠より頂き、大笑い。

緊張もほぐれて、いざ準備。
今年の目標は、袖森の20秒切りとＴＣ2000の9秒切り。
気温も低く期待も膨らみます。


ただ、先日の袖森ほどではありませんが、やっぱり平日の割には台数も多く、ファミリー枠だとやっぱりちょっと怖かったです。。。
あくまで9秒切りが目的だったのですが、どうしても同じようなペースで走る車とバトルモードのようになってしまい、終始後ろが気になってリズムがちょっとズレてしまったようです。
一周だけ僅かにBEST更新(9秒212)しましたが、うーーーん、スッキリしない感じでした。
（おまけに、最後に後続車に譲ろうとアウト側走ってたら、曲がりきれなくて1コーナー飛び出すし…）

なんだかリズムに乗り切れない感じだったので、1ヒートで終了。次回再チャレンジする事にしました。
こんな時はムリしないに限ります^^;

で、パドックで見つけたすごいダルマセリカ。
以前にも見たことあったのですが、初めてじっくり見させて頂きました。
前後レース用ブレンボに安タン、シーケンシャルシフト。
ブレーキバランサーに４スロ、フルコン制御。
おまけにクイックチャージャーにエアジャッキ装備！ｅｔｃ…


いじって走れる50前後と思しきオーナー（いや、メッチャ速かった！）カッコヨカッタなぁ～♪
こんなスタンスでクルマと向き合えたら、最高でしょうね。

最近なんだか振動が多くて見苦しいのですが、いちおう本日の動画も。。。(^_^;)

年末にノロウイルスに襲われ4日ほどダウン。
新年初ブログになります。
あらためまして、おめでとうございます。m(__)m

あまりに忙しかった2012年の反動もあって、お正月はノンビリ過ごして初ナローが今日。
早速袖森へと行ってきました。

初日とあってか、ピットは全て埋まり走行券も各回完売するほどの賑わい。
みんな好きなんですね～(笑)

今日はASARENとナローな方々が合同でサーキット新年会(？)
Ｔ師匠より新年の(エロ)講話を頂き、ピットで大笑い。ほとんどオレンジボールものでした。
走りよりも駄弁りに来てる感じが、良いんです♪

ASARENな方々の写真は残念ながら撮れなかったので、最後にナローを並べたショットだけ。。。



そして、山ぽるさんより頂いたお年賀を早速ナローちゃんに。ｶﾜｲｲ♪


今日は2ヒート目の走行券を買いそびれ1枠しか走れなかったので、ベスト更新ならず。
最後にクリアっぽくなったのでアタックしたのですが、結局６コーナーで滑らせてしまってタイムアタック断念。そのままピットインして終了となりました。
６コーナー前までは２０秒切り余裕のペースだったので、とてもザンネン。
結局、その前の周が本日のベストでした。(２０秒３６３とﾋﾞﾐｮｰ）

でも、台数の多さの割には事故等も無く、ほぼ無事に終えられたようでヨカッタです。
本日ご一緒させていただいた皆様、ありがとうございました。とっても楽しかったです♪
次回のマル耐に向けて、(今日走れなかった方々も)またみんなで走りに行きましょうね～(^O^)／

最後にピットインまでの最後の２周ちょっとの動画です。

何とか○耐に参加することが出来ました。
ここまでバタバタだったのは初めてで、もう感謝し切れないほど皆さんに感謝しています。
本当にありがとうございました。


先日のブログで書いたように、推測で右のドラシャを外してチェックすることにしました。
結果は残念ながら大きな問題は無さそうとのこと。
状況から、デフ本体が怪しいのではないか？と。ウーン万事休す。。。
で出場辞退宣言をしたのだけれど、なだめて頂いた方やアドバイスに加えていじける人もいたりして(笑)水面下でデフを探していたのでした。

色々探して見つからず、あきらめかけていた時に救いの声。
参七参さんから「デフ、ミッション、ドラシャあるよー探してない？夜で良ければ持って行くよ～」
いつも笑顔の氏が、神様に思えた瞬間でした。
（持ってきていただいたドラシャ。ミッションとデフまで運んでくださいました！）


慌ててクルマを（困った時のＳＯＳに応えてくれる)ドリさんの主治医でもあるＭｒ．Ｋメカにレッカーで運び、あらためてチェック。
深夜まで確認したところ、実はデフではなくて左のドラシャがインナー＆アウターともジョイント部にキズや歪みがありました。動きもスムースではなく、原因はコレだったのか？と一安心。(右じゃなかった）
翌日(レース前日)に清掃して組み上げ、試走。「ゴトゴト音出てるけど…？」「スタビの付け根、溶接剥がれてるよ」
時間が無い中夜に分かったので、そのまま受け取ることにし、みね＠さんにＴＥＬ「溶接機持ってたらサーキットに持ってきて～！」

そんな中で迎えた当日。
いつもは僕らしかいないポルシェなのに、パドックはポルシェだらけ。



さあ、最後の仕事溶接しよう！って時に「サーキット内は火気厳禁です！」と。ｱﾀﾘﾏｴ
仕方なく、近所のミニ専門店へ駆け込んだのでした。。。
職人気質な社長さん、想像を遥かに超えて、しっかり作業していただきました。


結局予選に間に合いませんでしたが、スタート直前にサーキットに戻ることが出来ました。ホッ(^_^;)
ボクが走らなかったからか(うそ)予選は残念ながら４位。


雨はあがったものの路面はウエット。
第一走者はチーム一のアタッカー。安定して走ってボクに。
スタートできるだけで嬉しかったので、アクセル踏みすぎていたかもしれないけど…
調子良くなって来たところでオレンジボール。96dbです抑えてください！
抑え目に走った2周後再びオレンジボール。95.4dbです。もっと抑えてください！って。ガクッ(>.<)
その後はサイレンサー付けて走りましたが、ずいぶんロスしてしまいました。。。

レース自体はｾｰﾌﾃｨｶｰが何度か出たものの大きな事故は無く進行。
我々は(私のロスで)順位を大きく落としたので、今回は何も無いナァと思っていたのですが、たまたまＧＴ－１クラスが少なかったようでクラス2位の表彰台となっちゃいました。ラッキー♪

でも、今回は順位よりも何よりも参加できたこと、無事に走り終えられた事で何より充実感を感じてます。
間に合ったんだ！良かったね♪と握手してくれた人の多かった事。。。手の感触、忘れられません。

今回がレース初参加となった人達も多く、多くのチームが賞を得ていたこともあって、癖になる人多いと思います。しっかりと事前準備して、４月のレースでまたご一緒しましょう！
我々も再び総合での表彰台目指して頑張ります!

耐久なのでおとなしく走ろうと思ってたけど、目の前にクルマがいると段々と…の動画です（笑）