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この話で引っ張ること数か月。



車検は９月。





しかし前回判明したタイヤの値上がりの影響でやっと重い腰が上がりましたｗ






どうせ必要なものならば、と一気に換えてしまいました。








これだけ見るとまるで新車のよう♪





同時交換なんでそれぞれの効果は…(。-∀-)ｙ







それでも純正との違いを探りながら慣らし運転を４００キロほど。。。























コレハイイモノダッ！ｗｗｗ

３月に受けた点検でのこと。

スバルD曰く…


「車検までにはタイヤを替えないと…」




おおぅ、マジか…



私的感覚で今シーズンはもつだろうと（勝手に）確信しておったんですが、ね。




更になぜかこんなタイミングで…


嫁「４月にタイヤ代値上がりするんだってね」




お、おおぅ、マジか…


家電は壊れるタイミングが集中するという話は聞いたことありますが、車もそうなのか？






そんなわけで今日、










































































洗車したった！！ｗ

あけましておめでとうございます。

ここ数年は年始めの書き込みが４月だったり６月だったりしてましたが、今年は久しぶりに元旦にご挨拶ができましたｗ
これもセカンドイースで書き込みネタがちょこちょこあったおかげでしょうか。


今年も車の弄りネタを中心に、自身の備忘録や同志の方々への情報提供を目的に書き込んでいきたいと思います。

今回は各車の現段階での今年の予定を。

去年参上の新顔『セカンドイース』


年末の積雪にさすがの高燃費車もリッター１８キロ台に落ちました。
それでも嫁のヤリスの通常時よりも上ですがｗ

今年も定期的なオイル交換を繰り返して作業に慣れていきたいものです。

保留中のオーディオ問題はその後も症状は出ていないので【経過観察】ということで。
ただし聞きたい曲を探すのに異様な時間を要するのはどうなんだ…

同じく保留中のブレーキ問題ですが、約１万円でローターパッドのセットがあることは調べがついています。が、優先度は低いかな～と。

去年、レカロシートを導入したことで体がすごく安定し長距離運転にも耐えられそうです。
しかしその影響（？）で足回りに不満が…
車高は低くなくていい。低さはいらないです。もう少ししっかりとした足がいいなぁ、と。ガチの硬さではなく純正の延長的なしっかり感が欲しいなぁぁ…（悩



最近倉庫番、封印されし〇〇〇〇ィ〇状態の『WRX-STI』


去年の最後の弄りは冬タイヤ交換でみんカラに書き込みもしませんでしたｗ

コロナ禍のおかげで遠距離の旅行もなくなり、益々出番が遠のくこの頃。
そのため燃料代高騰の影響は回避できています。

しかし今年は２回目の車検を控えていて、スバルＤから宿題が２つ程でています。

1つはブレーキとローターが要交換状態。
ブレーキは残り4ミリ程で車検までか車検時に交換が必要だという事です。
ちなみに交換品は純正……は辞めた方がいいとＤの担当さんにも言われましたｗ
さすがのブレンボブランドはシャレにならん金額との事。
私も色々探りを入れていて、ある程度候補は絞っています。

あとは、交換を自分でするのかお任せするのか…
ローターの交換にはキャリパーを外す必要があるのですが、Dラーに言わせるとこれが固着していることがあるとの事。その場合、別途費用がいるそうです。
まぁ、先日のタイヤ交換の際にこの場所を点検して、固着がないことは確認しておりますがｗ

宿題のもう1つは走行距離10万キロを超えたことでタイベル交換が必要。
これについては私もある程度予定をしていまして、前車と同様に車検時にタイベルを強化品に交換し、合わせて軽量クランクプーリーを導入したいと考えています。


こんな感じで今年はメインカーのＳＴＩも補修→進化を予定しています。

これを考えるだけでもテンションが上がるって！ｗｗ




今年も弄り（出来れば自分で）道に邁進していく所存ですので、皆様よろしくお願いしますっ！

１１月も終わりに近づき、そろそろ冬支度を始めようと思う月末の日曜日。
天気も良かったのでセカンドイースのタイヤ交換をしてみました。





完了～

購入時に付いてきたホイールカバーがあるのですが、面倒なので付けない方向でいこうかと。







さて、ここで時を少し戻して…





今回、ジャッキアップした時に確認しておきたいことがありました。



それは





オイルパンとその周辺です。




実は私はオイル交換をしたことがありません。


最近はDラーでは『メンテナンスパック』なるものがあって、法定点検ごとのオイル交換が点検セットになっている関係で、メインカーではオイル交換はお任せをしている状態です。



いつかはしてみたい…と、思う事幾数年。。。



セカンドイースの出現でオイル交換ができる機会を得ました！






現在はオイル交換に必要な工具類を調達中ｗ





恐らく来月には実行…予定ｗ

まえおき

１．前回書き込んだオーディオの不具合について

その後、配線の接触不良を疑ってオーディオを取り外してみました。
しかし特に怪しい部分も見られず分かったことは、取り付けてあるケンウッドのオーディオはメーカーオプション品ではないかという事だけ…
切れたオーディオも、再度エンジンをかけた時に何事もなかったように復活しました。（汗

と、いうことでこの件は…様子見っ！


２．錆びて当たりの悪いブレーキローターの件

前回の検証でブレーキローターが錆で３分の１しか当たってなかったその後ですが、



随分よくなりましたｗ
ブレーキの利きも確実に良くなってます。

と、いうことでこの件は…様子見っ！




ここから本題


今回、通勤をより快適にするために入手したもの…





やっぱこれでしょう！



今日半日かけて





これが





こうして





こうなったｗ



シートはホンダのトルネオユーロＲ純正の品物


作業は、前日にしっかりと実践を交えたシュミレーションを行ったので割と順調でしたｗ


高さは三段階調整が可能ですが、真ん中の２段階目でセットしました。


純正シートの少し低めってとこでした。







これで通勤快速だっ！