粋太（旧フォル太）のブログ一覧

　泥縄の私、まだタイヤ交換の予約を入れずにいた。最悪、自分でやればいいなと思っていたし、スポバよりタイヤが小さくなったから負担も少なかろう…と思っていたのだが、このところの気候の関係で頭痛と腰痛が続いており、弱気になってしまった。操縦席さんに電話をしてみたものの、「予約で一杯なんですよ。申し訳ありません。」とのお返事。まあ当然だよな…と思っていると、「スタッドレスとアルミ買っていただいているから何とかしたいです。明日、車を半日預けてもらうことは可能ですか？ 予約車が入る隙を狙って交換できるかもしれません。」とのお言葉。これは天啓！と、相方と連れ立って開店直後の操縦席へ。

　すると「予約の車がまだ来ていないので…今やっちゃいましょう！」ってな感じでサクッと交換してくれた。いつ見ても鮮やかなお手並みである。私だったら、ジャッキなどの工具の準備で終わってしまう程度の時間で交換終了！

　斯くして、冬タイヤ装着完了。４日には暴風雪などという予報が出ているが、仮に予報通りになったとしても取り敢えずは安心。コンパクト４WD＋最新スタッドレスってことで、ちょっとだけ降雪が楽しみなような気がする。もちろん、朝の除雪大会が始まったら、すぐに前言撤回することになるだろうけれどｗ

　奨学金に関する記事は定期的に繰り返される。「大学卒業時に多額の借金を背負わせるのは可哀想。」「返済免除、給付制の奨学金にすべきだ。」「大学も無償化してはどうか。」などなど…。義務教育じゃないんだから、必ずしも通わねばならないわけではない。それでも通って学びたいというのであれば、相応の対価を払うべきだ。子どもの教育費を賄うのは原則的には親の責務だが、それが叶わない場合がある。それを救済するのが奨学金だ。借りるかどうか、入学前に十分に検討するべきだと思う。恩恵に浴すだけ浴しておいて、後になってから「生活が苦しくて返せない！」「借金を背負ってのスタートなんて酷い！」ってのは、ちょっと違うのではないか…と思ってしまう。

民間団体「入学しない受験生からの入学金収入は約355億円」主張も大学側の反応は冷ややかとなる理由

　今回は所謂滑り止めにした大学に納入する入学金、授業料の話ね。私立大学と国公立大学とでは受験日程や入学手続き日程が異なっている。「複数の学校を受験し、合格の可能性を上げたい。」「本命に落ちたときの行き場所を確保したい。」「複数の学校の中から一番いいところを選びたい。」…ってな要望に応えるためという側面が大きいだろう。大学は慈善事業でも義務教育でもないから、入学金や授業料が収入となる。入試だけ受けて合格しても、実際に入学・通学しない（他大学へ進学する）学生は、謂わば定員を削るだけの残念な存在とも言える。だから、入学金（＋初年度授業料の学校もある）を先に徴収する。まあ、手付金のようなものである。それを支払うことで「入学して４年間通学する」という意思表示をする（＝契約する）ことになるわけだ。それを破約したら、違約金として手付金は没収されて然るべきではないか。実際に通わないのだから…と授業料分を返金する大学は実に良心的だと思う。

　募集要項に「入学金の返還は行わない」と明示されていないのであれば問題だろう。しかし、そんな重要事項を明示しない大学など存在すまい。奨学金と同様、募集要項を熟読した後、出願～入学金振り込みまでに判断・選択する時間は十分ある筈だ。「複数の大学を受験した場合の負担が大きい」などと言う人もいるようだが、そんなことは当たり前（単純な足し算・かけ算の問題）ではないか。事前に予見できない筈はなく、あくまでも自分の判断・選択の結果でしかない。「入学金≒その大学の学生になる権利の代金＝行き場を失わないで済む保証料」なのだから、後になって「実際入学しないのだから返せ！」と主張するのは些か、いや、激しく無理筋であろう。

　自分の選択の結果であるのに被害者面する輩も、それを支援する（金銭的には支援しない）輩も、私には全く理解できないし、同情する気にもなれない。耐えるだけではなく声を上げることは必要だ。しかし、喚けば思い通りになるわけではない。世の中の選択肢は、ほぼ「頑張る」・「諦める」の二択なのだ。

　お袋を医者に送っていった帰り道、いつもの道を走っていると、先行車達が軒並み左折していく様子が見えた。「工事でもやってんのかな？　特に表示も出てなかったけど…。」と思いつつ、その地点を目視できるところまで近付くと、消雪パイプの点検・試運転をしていなさる！　みんな、地下水ぶっかけられるのを嫌って逃げていたんだな…と納得し、私も左折（その交差点は、一方通行路のため右折不可）したところ、何とそこでも地下水が噴き出しているではないか。しかも、直進した方がまだマシだったというレベルで。後続車も左折してきており、戻るに戻れない。可能な限り水しぶきを避けつつ徐行。後続車も先行車も、この道を通ったことを後悔しているんだろうな…という運転だったように見えた。

　いや、もちろん消雪パイプは雪国上越の生命線だ。そのことに異論などない。降雪期は、地下水を浴びることよりも、スタックやスリップしないことの方が優先なのは自明の理。でもさ、秋晴れの中を気持ちよく走っていて、いきなり地下水の洗礼は受けたくないよね。せめて、「消雪パイプ点検作業中」っていう立て札を出すとかしておいてくれれば、納得…しないまでも、迂回したのになとは思う。

　まだ新しい車なので、ちょっと口喧しく、神経っぽいことを書いてしまった。繰り返しになるが、消雪パイプの重要さは身に染みて分かっているし、点検の必要性や作業する方々の苦労を軽視するつもりは毛頭ない。でも、「理解すること＝何の不満も抱かないこと」ではないのだ。さて、午後からでも軽く水洗い洗車してこようかなｗ

　最近の車では当たり前なのだろうが、USBに入れたmp3ファイルなどを再生する際、アルバムアートが表示される（自動／手動で設定されている場合）のが地味に嬉しい。サニーに乗っていた頃は、CDテキストやMDの曲名（アルファベットかカタカナ表記）が出るだけだったので、スポバ（アルパインのナビVIE-X08）では漢字仮名交じりで曲名が表示されるだけで感動したものだった。今度はそこにジャケット写真などが表示されるのだから、嫌が応にも気分は高揚する。我ながら安上がりではあるなｗ

　高揚した気分のまま、ずいぶん前に作った「1990年～1999年の10年間でのお気に入り48曲を収録したオムニバスフォルダ」に、自分でアルバムアートを設定した。ネットで画像を探したり、手持ちのジャケットをスキャンしたり…と、１時間半ほどの作業となった。最近の曲なら、AmazonミュージックなどでMP3を購入すれば最初からアルバムアートが付いてくるが、20～30年以上前の曲ではそうもいかないのだ。

　ジャケ写に拘らず、CMソングだったらそのCMのワンカットを、ドラマ主題歌だったらドラマのワンシーンを…ってな感じで仕上げた。出退勤時にアルバムアート画面を見てにやつきながら（多分ｗ）運転した。外から見たらキモいオッサンだな、絶対。

　画像は、田原俊彦の「雨が叫んでる」の再生画面。トシちゃんのジャケット写真も悪くなかったのだが、この時代は8cmシングルだったので、ジャケ写も細長くて使いにくいんだよね。んで、ドラマ「逃亡者」のサントラのジャケットを設定した。大当たりしたとは言いがたいドラマだったけれど、何となく好きだったんだよね。当時の彼女と一緒に見た思い出もあるしｗ

　他にも古いオムニバスがたくさんあるから、週末はアルバムアート設定大会を開催しようかと思案中。融雪用地下水の配管作業もあるけれど、そのくらいの余力はあるだろうから。

　2022年のコクヨの調査によると、人は年間平均で約54時間探し物をしているのだそうだ。寿命80年で計算すると、およそ76日に相当するとのことだ。これを多いと考えるか、少ないと考えるかは人それぞれだが、探し物の時間が有意義ではないということについて異論を挟む人は少ないだろう。物をなくさなければ消費する必要のない時間なのだから。

　先週の木曜日、データベースへのアクセス用パスワードが記載された書類を小一時間探した。昨日は年末控除用の保険金支払証明書を２時間半探した。いずれも無事に見つけることができたが、どこかに紛れ込まさないでいれば、３時間半もの時間を空費しなくて済んだのだ。最初は「オリーブの首飾り」を口ずさみながら探していたけれど、最後は必死になってたもんなｗ

　「定位置を決めて片付けるようにしよう！」「メモや記録をしっかり残そう！」　探し物を終えた後、いつもそう思う。しかし、それがなかなか実践できないのだ。我ながら情けない…。ところで、４日間で３時間半探し物をしたということは、１日平均52分30秒探し物をしたことになる。仮に、同じペースで一年間探し物をしたとすると319時間22分となる。日本人の平均を大きく超えているじゃないか！

　もちろん、いつもそんなペースで探し物をするわけではないが、私が平均以上の忘れん坊であることは間違いない。これが何度目の決意になるか定かではないが、時間を有意義に使うためにも、物品の管理を今少し丁寧に行うようにしたいと思う今日この頃であるｗ