フォル太のブログ一覧

　愛車ブーボも購入から6年半＆13万キロとなり、少しくたびれてきました。ただ、非常に滑らかなヒップラインの魅力は健在です。街中であまり見かけないのも新鮮さが薄れない一因かも知れません。

　さて、ボンネットを開けるとストラットタワーバーが目に入るのですが、ストラット上部のネジが錆びているのが気になっていました。まあ、普段運転しているときには絶対見えない場所なのですが、バッテリーの充電やらウォッシャー液補充やらの際はちょっと寂しい気持ちになっていたのは事実です。


　…というわけで、みんカラの定番パーツ「三菱純正ストラットキャップ」を取り付けました。取り付け…などと書きましたが、ストラット部にパコッと塡めるだけ。目立つものではありませんし、何らかの性能アップをもたらすわけでもありません。ただ、錆を目にしなくてすむのはうれしいです。錆を見ると、HB11、FB13の２台のサニーを思い出してしまいますから…

　一緒に買ったアシストグリップの取付は…週末に行うことにします。そっちの方もネジ留めするだけなんですけどね。

　さて、新しく履いたREGNOの静粛性にも慣れてきたようで、初日のような「おおっ、何という静けさよ！」って程の感動は薄れてきました。良きにつけ悪しきにつけ、人間は慣れる生き物なんだなあと思う今日この頃。そんな訳で、できるだけ公平な条件下で、両者を比較してみることにしました。

【比較条件】
　通勤に利用している高速道路の同一区間を、同じような天候の日に、オートクルーズを使ってほぼ同速度で走行し、区間燃費とロードノイズを比較する。

　まずは区間燃費の比較。速度を揃えたつもりが、REGNOの方が若干低めになってしまいました。オートクルーズを使っても誤差をゼロにするのは至難の業のようです。気温も３度ほどREGNOの方が高くなっています。そのため、実際以上の差になって表れたと考えられます。

　続いて、ロードノイズの比較。大体同じ区間走行中に携帯で動画を撮影しました。携帯を固定せず手持ちで撮ったことに加え、録画した地点も微妙にずれているため、厳密な比較にはなっていません。ただ、ロードノイズの質が変わっているのは感じられるのではないでしょうか。※画像をクリックすると、それぞれの動画を見ることができます。

【P-ZERO NERO】2015.7.17　平均速度79km/h　気温30℃　区間燃費15.8km/L


【REGNO GR-XI】2015.7.21　平均速度77km/h　気温33℃　区間燃費16.9km/L


　REGNOの静かさや好燃費に慣れてしまったら、この写真や動画を見返して、その都度新鮮な喜びを味わおうと思います。

　３年チョイ前に履いた「ピレリP-ZERO NERO」もスリップサインが出てしまい、タイヤを新調せざるを得なくなりました。新しいタイヤを物色してはみたものの、215/45R18というサイズが災いして結構お高くなってしまいます。それなりのグレードのタイヤ（エコピアEX20）を選ぶと、12万超コースになってしまいました。それもタイヤだけで…ですぜ。

　もちろん、またネットで激安タイヤを買うという手もあるのですが、国産タイヤの場合は実店舗に比べてそれほど大幅に安くはならないし、海外製品の場合は生産国や製造年度のバラツキも気になります。それにどんなに安くても、アジアンタイヤは嫌。そんなクソ我が儘な私の選択はこれ。


　205/60R16にインチダウンしました。冬用スタッドレスはこのサイズですし、ギャランフォルティス（含スポーツバック）のベーシックグレードの標準装着サイズですから、外見さえ気にしなければ無問題。ホイールを新調し、タイヤをエコピアからレグノに変更して、支払総額は当初の見積額をかなり下回りました。乗り心地向上、燃費向上、静粛性向上、価格は低廉…と良いこと尽くめです。

　ホイールはBRIDGESTONEのECO FORME SE-15というもの。最近発売されたばかりの廉価版ホイールです。ちなみに、センターキャップは三菱の（純正アルミから外した）モノがピッタリでした。なんちゃって純正ホイールの出来上がりです。車に全く興味のない相方は、おそらく絶対に気付かないでしょう。いや、ロードノイズが激減し、乗り心地が向上しているのですから、本当は気付いて欲しいんですけど…ね。

　故障していたバックカメラですが、本日交換作業をしてもらって復活しました。最新型ということで、明るいヘッドライトに照らされても画像が飛んでしまわないんだとか。そうそう注視するものではありませんが、見やすいに越したことはないですね。筐体の色が黒とパールホワイトということだったので、ボディ色に合わせて後者を選択したのですが、全然色合いが違うんでやんの。ま、黒よりは目立たないかな。

　今回、一番助かったのは、以前着けていたカメラの配線をそのまま活用できたことです。メーカーに聞いたら互換性の保証ができないので、線を引き直してくれってことでしたが、工賃が３倍になるってんじゃ…ちょっとねえ。今のところ、きちんと映っていますんで、取り敢えずは良しとしておきましょう。

　レカロシート購入に伴い、不要になっていた助手席にもシートスタンドを装着し、デスクチェアとして活用することになりました。前回はヤフオクで買った廉価品だったのですが、今回はちゃんとした店舗から購入しました。前回の品物に比べると座面が高くなりすぎず、座り心地も良好です。何よりありがたかったのは、組み立ての手間がほとんど要らなかったこと。シートを載せて、４箇所ねじを締めれば完成。手軽で完成度が高いってことで、もう一脚分ほしくなります。ま、その前にタイヤ交換ですけどね。

　ところで、相方にレカロ購入の野望を看破されたため、この助手席も車庫の片隅にど～んと置いておいたのですが、全く気付いていなかった模様。部屋のデスクチェアが２台になっているのを見て、「これ、どこに置いてたの？」とのこと。う～ん、あれだけ堂々と目に付くところに置いてあったのに気付いていなかったとは…。鋭いんだか鈍くさいんだか分からん人だ。