クラッチペダルの異音とフィーリング改善

先日の昼間に2件目のディーラーにも結局断られる始末でした！

こうなったら納得いかないので、明るいウチに帰って来れたので、とりあえず潜って見ようかと。

※追記　　5月31日

ジャッキアップしたままでウマ（リジットラック）かけてませんね！ホイールも挟まず非常に危険ですよね！

お利口さんはこんな状態で下に潜って作業してはいけません。

ナットなどを緩めるのに力入れたら、ジャッキが外れちゃったりして？車体が降りて？一気にスルメになりますw
まだ生きたかったらウマ買いましょう！

解ってましたが、、、下周りの画像は全てひっくり返ってしまってますm(_ _)m

暗くなるのも時間の問題だったので・・・

コレね、お馴染み110ミッション。私のは純正5速ではないんですね～

正直、部品の名前なんて分かりません！

なので、クラッチを動かしてる所の部品が有るのはミッション左側にあります。
ちなみに、なんか横切ってるのがクラッチライン。クラッチマスターに繋がってます。

で、この黒いカバーを外すと、、、

5につづくw

＊クラッチ踏むと、異音『ミィ～ｨ』と共にペダルフィーリングが引っ掛かるような感触になる。特に奥で。

＊ペダル踏んだ時だけ異音とフィーリング悪化。

＊ミッションへの繋がりや切れには影響無し。

ざっと簡単に述べてみました。駆動系は自信無いので問い合わせた結果、レリーズ近辺のグリス切れだろうってことで予約取ったんですが・・・


どんなもんかと覗いてみたら、出来そうなんでパーツクリーナーとワコーズのセレブなグリス（パーツクリーナー吹いてもなっかなか落ちないしぶといヤツ）を持って来ました。

クラッチが見えるんです！純正だぞwww

画像右のサビサビがクラッチ。
真ん中あたりにある黒い蛇腹状のブーツが、クラッチペダル踏むと右方向に突き出します。（レリーズ？）
で画像真ん中の四角いのが（レリーズホーク？？）

私が下に潜り、嫁にクラッチペダル踏んでもらって作動確認しましたが、こんな時に限って異音鳴んないでやんの！(-_-#)

まぁ、その時に必要そうな所にグリス吹いときました。
右のサビサビにグリス吹いちゃうと、、、、しばらく立ち直れなくなりますw

そこに注意して？黒い蓋を戻してグリスアップは終了。

で、早速クラッチ踏んだら、、、、、、、

☆クラッチ軽くなった！異音しない！成功！

☆ペダルの重みが手前から奥まで一定になった。以前は手前軽くて奥が重い。

☆メンテナンス後は車庫入れしかしてませんが、クラッチのあまりの変わりように影響されてブレーキがギクシャクしてしまった！

しばらくディーラー行かないからホイール戻しました！

この状態でリヤ全下げ。タイヤとツメ（折ってない）まで1cmもありません。でも当たらないんですよ～

そうそう！
インナーサイレンサー外したんですが、車体に装着状態でナットが付いてませんでした！ボルトが刺さってただけ。何回か踏みましたので、よく後方にロケット発射しなかったっす！

追記　　2013年7月19日

ツメ、折りました!
じゃなくて！

どうやら再発した模様(>_<)
また、クラッチ踏むと『ギィーッ』って聞こえます。
週末、リアルドリーム行くのでみてもらいます！