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パーツレビュー

2009年12月8日

日産純正　オーテックver. Autechロゴ入り　ホワイト４連メーター

評価：: 5

友達のパルサーが廃車になるときに、裏のカプラーごとサルベージしたモノです☆

配線加工をして、無事に動くようになりました♪
タコメーター(やる気)の無い３連メーターから、レア物の４連メーターへ一気に昇格しました。　コクピットの印象も大幅に変わりました(＾_＾)v

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この記事へのコメント

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羅輝

2009年12月10日 0:40

やっぱり配線加工とか必要なんですね
自分のは４連メーターですけどＶＺ―Ｒ用の付けようとしたらＥＣＵの違いから諦めました

コメントへの返答

2009年12月10日 6:58

コメントありがとうございます☆

標準が４連メーター装着車であれば、エンジン型式が変わっても配線の加工は必要ないと思いますよ。(３連装着車に４連は要加工です。)
ただ、３連でも４連でも前期と後期で違うので、そこは加工なり何か工夫する必要があるかもしれません。

参考)
前期:オド&トリップがアナログ式
後期:オド&トリップがデジタル表示式

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