純粋にスポーツ走行を楽しめるクルマ - BRZ

マイカー

純粋にスポーツ走行を楽しめるクルマ

nihau@ZC6-D(仮)
スバル / BRZ
S(MT_2.0) (2015年)
- レビュー日：2016年3月21日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: このご時世にこの価格帯でスポーツカーに乗れるのは有り難い。１年間悩んだけど乗り換えてまた車の楽しみ（運転やカスタムなど）を感じることが出来たこと。
不満な点: スバルにしてはクオリティ低めに思える場所が、少々ある。
総評: 車が好きで、MTに乗りたい人には一度乗って欲しい１台。

走行性能: 無評価; 決してハイパワーとは言えないが、NAとしてはトルクフル。アクセルのレスポンスもリニア。
３０００回転までのもたつきはあるが、電子制御スロットルなのでアクセルペダルの踏み方次第。
慣らし中は我慢が必要ですｗ
初めてのFRなのでハンドリングは比べることは出来ないが、ノーマルにしては素直でVSCの効果もあり、オーバーステアはあまり気にならない。弱アンダー気味の設定なのかな。
AWDからの乗り換えで感じることは、アクセルを踏むと後ろから力強く車両を押していく感じ（FRだから当たり前だが）。今まではコーナー中で前輪が引っ張り、後輪が押し出す。ずっとこの感覚だったので初めはアクセルワークに戸惑うこともあった。
ノーマルの足とタイヤでも限界値は高いので安心してスポーツ走行が出来ると思う。（交通ルールはちゃんと守ってね♪）
乗り心地: 無評価; 作る側も悩んだところだと思うけど、頑張ってスポーツ向けに振ってきたことが分かる。
シートのホールド性。足回りの硬さ。もともと乗り心地や静粛性なんてスポーツカーに求めては行けないのです（笑。
でも、ビビリ音が少し多いのがちょっと気になるかなｗ
まぁマフラー音でかき消せばいいんだけど！（笑
積載性: 無評価; これもスポーツカーに求めるものではないと思うけど、タイヤを４本詰めるのは嬉しい♪
燃費: 無評価; 燃費は気にしたら負けだと思ってます（笑
故障経験: 今のところは出ていないが、シャーシ周りの作りから補強部品などから問題が起こりそうな気がする。