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イイね!
2013年11月25日

ちょっとスッキリ+軽量化?

ちょっとスッキリ+軽量化? 約1週間の足回りO/Hを終えて戻ってきました。

代車が軽だったので、喜びも倍増ですよ(ぉ
俺に軽はやっぱり合わないw









当初予定してた修理箇所に追加で、リアのハブベアリングも逝ってたようで、部品調達やらなんやらで1日延びて本日に至ります。土曜休み(?)なのに届けてくれた共販GJ。


で、ついでにやったブレーキマスター周りのAE111化もほぼボルトオンで換装することができました。ほぼと言うのは、若干の調整が必要みたいでしたが、だれでも(?)できそうな内容ばかりでした。
部品点数削減と、無駄に長かったホースも解消され、満足いくものとなりました。

詳しくは(時間があれば)整備手帳に載せようと思います。



あと画像でも分かるんですが、ブレーキブースターの厚みとかも違ってたりするんで面白いです。軽量化や最適化が行われているんでしょう。


この他リアディスクブレーキ関連も改良が行われているみたいですが、書き出したらキリがないですねw




色々やってますが、これでまた静かな車内空間を取り戻しました。
ブログ一覧 | FX@AE101 | 日記
Posted at 2013/11/25 00:42:48

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この記事へのコメント

2013年11月25日 2:06
軽もモノによりますよ~
ウチのヴィヴィオはハンパ無く楽しいです(笑)

ブレーキ周りも改良されてたんですね。
クスコのマスターシリンダーストッパーなんかは100系と110系で共用できたような覚えがあります。
てことは、取り付けの位置や部品配置なんかは大きく変えずに効率化してたのかな。

あと、110系化してない部分って・・・まだあります?
コメントへの返答
2013年11月25日 22:13
それは分かるんですが、個人的にちょっと非力なんですよね。なんか「頑張ってます」感あふれ出ててw
あとヴィヴィオとかは別格な気がします。一般の軽を対象にしてますのでww

自分の記憶だとマスターシリンダーストッパーは100⇔110系で互換性なかったような気がします。。。
100系のブラッシュアップが110系ですからね~コンロッドとか一部劣化してる部品もありますが・・・

メンテのついでに行ってる110系化ですが、今のところないですね。

・・・あえて挙げるならロアアーム周りかな。
2013年11月25日 3:44
段々AE111FX っぽくなってきましたね。4AG載せ計画が 脳 内 で進行しているコッチからすれば見てて羨ましい限りです。

私の方は相変わらずAE101どころかEE100R FX から抜けれないままなんですけどね。(Rは輸出仕様の形式らしく1.6モデルはAE101Rとなるようです。他にもAE102Rとかあるそうな…)

でも4輪ディスク化や合わせてOHもいいですね(^^)
日本帰国したいしいつになることやら………(´・ω・`)
コメントへの返答
2013年11月25日 22:19
あくまで100系をベースに110系の良いところ取りを目指してますよw
そちらは箱替えすればかなり近道ですよ(ぉ

メンテナンスも兼ねて変更していくのが一番いいかなと思う今日この頃。部品単体でみると使い切る形になるのでお勧めですよ。

プロフィール

「ルームランプも逝ってたので、ASSYごと新調。32年前の中身と全然違ってたけど、互換性あり。」
何シテル?   09/22 16:40
AE101 カローラFXに乗っている庵です。 車弄りは、出来る範囲で自分でやっています。ちょくちょく内容を更新していこうかと思います。よろしく。

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