新型マツダ3MPSという噂

某誌で記事が出てましたね。
確かに刺激的なスペックですが、本当に出たら値段も過激な感じになりそうで・・・（苦笑）

むしろ、もう一回り小さなBセグで、シャキシャキ走れるクルマが良いんだよなぁと感じています。
新型デミオは気になるところですが、MPS・・・になるのかマツダスピードになるのか？
いずれにしても出る可能性は低そうですね。
やはり1.5Lディーゼルがトップグレード扱いになりそうですし。

あれだけ手をかけたFX、乗り換える決断をするのは容易ではないでしょうね。
相当な魅力を備えたクルマが登場しない限りは・・・

なんだかんだ言いながら一番取り回しがいいのはBセグなんですよねｗ
コルトとか・・・売れてたのに2代目が消失したランクスとか・・・

デミオは余計に確率低そうｗ

正直FXの代替機は国産では無いですね・・・
後々のメンテとか日本車の良（？）品質を考えると国産しかないんですがｗ

さすがマツダ。やってくれますね。
未だにこんな過激な車を凝りもせず忘れた頃に出してきますねｗ
いまじゃ主力セダンにMT車を突っ込んでるメーカーはマツダくらいですよ。
欧州輸出を前提としているマツダ車の走り味は他車とはひと味違いますね。
アテンザも、アクセラもデミオ、CX-5も欧州輸出しているモデルですし、4台とも主力車種なので
デザインも走りのテイストも向こう向けに作ってあるのでしょうか。
流石にサスや足回り系には何らかの仕様違いがあるでしょうが、ボディの骨格や剛性は今の社会ほぼ同一で作ってあるでしょう。
デミオも1.3CVTながらも走りはいいし、足もヘナサスじゃない分高速でも安定していて非常に走りやすかったです。7時間高速走行も苦にはならないです。デミオスポーツも味わってみたいと思いましたよ。
個人的に今の車が死んだら同じAE系カローラかマツダ車にしようかと考えてます。
ウチのFXはアクセル開度上げてもただ加速するだけなのでそこまでワクワクはしませんが…。

未だに走りの楽しさをモットーとしつつ車を作り続けるマツダ。

そう、ほんとそれ。

マツダは分かってくれている分、「よく分かってない層」には受け入れられてないような気がしますーー；

MT車？　=>　ATで良いじゃん
足回りが固い？　=>　乗り心地悪いなぁ

ユーザーがこんな感覚ばかりの日本なんて・・・

自分のFXもただ加速するだけですが、何ていうんですかね・・・Gがかかるあの感覚が好きなんですｗ
リニアに加速するのはやっぱり面白いですね

　やっぱりMAZDA3は２．３LのTURBOでFFで無いと…。
（初代及び2代目アクセラのMAZDASPEEDですね。）

本当は昔のFAMILIAにあったGT-Xとかの１．８L＋TURBOで４WDが理想なのですが…。
（もしくは１．６Lか２LのDOHC NAでFFの６MTですねぇ…＾＾；）

さすがに２．５Lとなると上級のアテンザと変わらなくなってしまうので、現実的な希望としては２．０L　DIGI TURBOで４WDのMTセダンですね…。

DEMIOですが、車体は良いできなのに初代や2代目に比べると現行（3代目）は走っている数が少ない気も…。
（現行型では一気にリアの積載性がおろそかになってしまっていますね…。）

4代目では2代目のような高い積載性と現行のしっかりした走りを両立してほしい。
（大分雑誌でデザインが出てきていますが、ここは実用車としてFitを上回る積載性を得られれば2代目の様な人気が得られる気がします。）

コスパで行くと初代アクセラでしょうね。軽いしｗ

アクセラとの差別化もろもろで小型化されたデミオですが、日本市場的に比較されるのがフィットヴィッツ系で乗り比べると「一般ユーザーには不評」なんでしょうね。
2代目3代目は乗ったことがありますが、一般的に使いやすいのは2代目ですねｗ

個人的な見解ですが、積載性と乗った時の窮屈さを2代目レベルまで持ってこれればFitを上回る必要性はないと思います。マツダらしさを見せてほしいですねｗ