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年末に向けて、ブレーキやってみました。

装着してから、もう3ヶ月は経ちますが『無限のステンメッシュホース♪』ビリオンの『スーパーブレーキフルード』、パッドは、昨日来た『ZONE』のフロント『05K』、リア『86A』




今まで、ブレーキの効く車に乗った事が無いというか、ブレーキパッドの摩材に頼った事が無いと言うか、
効かないなら、ローターの有効半径を稼ぐ意味でのマルチピストンキャリパー交換＆マスター径（ストローク）見直し＆Pバルブアジャストと言った根本的容量不足な所から見直さなければならない様な車ばっかりに関わってきたので、パッドでブレーキを効かすという事がどうしたら良いか全然判りませ〜ん。旧車外車ばっかりだったから、パッドの選択肢が少なかったといのもあります。

とりあえず、たたき台として上記のパッドを導入♪

個人的に、奥で効くパッドで結構踏まないと効かない様なのが好みだったので純正＋α的なパッドをチョイス！
だったのですが、最近のパッドの摩材って凄い！めちゃめちゃ効きます！純正＋αで頼んだハズでしたが、病的なくらい効きます！脚が取れちゃうんじゃないかってくらい効きます。かなりのスピードからブレーキングでかなりの減速G~!それでいてABSが介入してこない！（タイヤの性能もあるかも）脚周りが良くなってる事もあるんでしょう。軽く、いや、かなりのカルチャーショックです。

これを使いこなせてしまう人達って、どんだけ速いんでしょう〜！
この程度で、驚いているようじゃまだまだですねえ〜。
当初は、ブレーキ強化するなら『WILWOODを！』と画策していましたが純正のキャリパーでも十分です！てか、パッドとローターだけでこれだけのストッピングパワーが得られるなら自分的にはかなりリーズナブル！！
ちょっと考え方を変えないといけません・・・。

もう少し、効かないパッドにすれば良かったかも・・・。
とりあえず、年末はこれで走ってみようと思います。
多分、いや、間違いなく練習しないと使いこなせないだろうなあ・・・。当たり前か。

知人に、『そろそろお前が車に合わせろよ！』と言われてしまった。
『弄る口実が無くなるだろ！』と即答している自分がいました。

な、何かが違う・・・。




さあっ！明日から激務の始まりだ！
一生懸命頑張ろう♪