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3年前に閉鎖になった東京交通博物館です。最後には、今年引退になったEF55が展示されていました。
8歳の時、親父に連れていってもらった時の記憶は今でも鮮明に覚えています。
やはり交通博物館と言えばこの場所、万世橋という方も多いと思います。
大宮に移転した新交通博物館は連日盛況の様ですね。人気が一段落したら(当分無理か･･･)のんびりと見学したいと思っています。

画像は約17年前のレインボーブリッジ建設中の風景です。
芝浦辺りの埠頭は、まだ簡単に岸壁際まで入ることが出来た時代でした。
左側の奥に見えるのはお台場で、船の科学館くらいしか建造物はありませんでしたね。晴海→豊洲回りでお台場にたどり着くと、とても静かで開放的な都会のオアシスという感じがしました。何度か大学の授業を抜け出し、友人たちと海浜公園の砂浜でウインドサーフィンをしました。今のお台場からは想像もできない遠い日の想い出です。

先日京急より、品川ホテルパシフィック東京の2010年10月での営業休止が発表されました。
一段落したとはいえ、最近の外資系ホテルの相次ぐ開業に太刀打ちできなかった模様です。
1971年開業、僕も少年時代に親父の会社のクリスマスパーティーで毎年訪れたり、近年は会社のパーティーなどで使わせてもらった思い出深いホテルです。
画像は30年前の少年時代に親父に連れられて行って、金網越しに撮影した物です。今は亡き新幹線基地や貨物の姿が見えます。まだ品川プリンスの姿も見えませんね。

本日は長女と電車で汐留→月島(もんじゃ)→銀座→日比谷公園→東京タワーと東京社会科見学をしてきました。
築地市場は電通ビル展望台より撮影しました。上から見ると扇形の屋根の重なりが見事です。
多くの市場が機能性重視の味気ない新市場に移転しまいましたが、築地も既に移転が決まっています。少しでも長く昭和の情景を見せて欲しいものです。※2年ほど前に移転予定先の豊洲東京ガス跡地の土壌に多くの汚染物質が見つかり多額の土壌改良費用が発生することがわかったため、現在移転計画は頓挫中の模様です。

勤務地近くには運河が多く､沢山の小さな鉄橋が架かっています。
そして本日昼休みの散歩で見つけたのが福寿橋というワーレントラス橋ですが、なんと銘板を見ると昭和4年汽車製造会社大阪製作とありました。そうEF64や65の製造でお馴染みで、東洋電機とのコラボ銘板のあの会社です。かつては鉄橋も製造していたんですね！会社は昭和47年に川崎重工に吸収合併となり無くなりましたが、この橋はいつまでも残ってほしいところです。リベット留めの無骨さが見事です。