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甦る…墓の下から

tricycleの"97式改" [ホンダプレリュード]

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整備手帳

作業日：0001年1月1日

ペダルの捏造

Item: ペダルの捏造
Author: tricycle

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この年の11月プレ車は性転換しゅぢゅちゅを受け
２ペダルから３ペダルへと変化したのですが・・・

tricycle：軍曹！クラッチペダルが踏みにくいであります！

軍曹：バカ者、座席を前に出せばよいであろう！

tricycle：ステアリングが近すぎて廻せないであります！！

難儀な体型なんですよ、わらしは・・・

そんな訳で、市販ペダルカバーとペダルの間にゴム板を挿入し、ペダルの嵩上げ完了。
名づけて”シークレット・ペダル"
簡単だけど、良い感じであります！

tricycle：しかし、軍曹。今度はシフトレバーが遠いであります。

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この記事へのコメント

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ら～ず

2009年12月9日 2:26

通りすがりに失礼します。

MT化されたんですね。
自分も後々はと考えて居るのですが、情報がなかったり資金が無かったりと・・・
参考までにどれくらい掛かったのかなど教えて貰えたら嬉しいです。

コメントへの返答

2009年12月9日 7:19

いらっしゃいませ。
こんなとこですが

確かにMT化情報は少ないですね～

ただ、プレリュードの場合加工を要する場所はペダル用バルクヘッドの孔開けぐらいらしいですね。
工賃はお店次第。私のは\500k位だったかな？

あ、改造車検が要りますよ。

ら～ず

2009年12月9日 23:14

結構掛かりますね・・・
ドナー込みなんでしょうか？それとも新品パーツを購入してですか？

仕様変更なので改造車検も必要なんでしょうね。

コメントへの返答

2009年12月9日 23:56

トランスミッション自体は別料金です。
中古で\60k位。あとクラッチ&フラホはJUN AUTOので組みましたんで実質は30k位なのかも。
変更部品はペダル、マウント×3、スターター、etc

あと、GF型はE初期型と違うエンジン部品が使われているようですので、組み合わせによっては大変な事になったりするみたい。

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