写真は、ex側のカバーを取り外したものです。

AVCS(可変バルブタイミング)搭載のものは、カムスプロケットにギミックが仕込まれており、内部をエンジンオイルが循環しています。
(詳しい構造などは分かりませんが…)

オイルの通り道なのか、カムシャフトに固定するボルトにも穴が開いています。


それで、前述のカムスプロケットのカバーを外すと、カムスプロケット前面に蓄えられたオイルがドバーっと垂れてきます。
(in側は小さめですが、ex側は結構容量があり、すぐ下にエキゾーストパイプがあるため、垂れたオイルを放置すると最悪燃えます)

何か下にオイルを受けられるものと、ウエスを用意しておいたほうが良いです。


カムスプロケット側に、Oリングが付いていますが、再利用できないため、交換が必要です。


in側　806939040
ex側　806969020


露出したボルトの頭は10mmのヘックスビット(いわゆる6角レンチのアレ)です。

あとはカムスプロケットを固定する特殊工具を使用することになりますが、純正のSSTがボルトの回りの溝にレンチを噛ませて固定する(右上緑枠)のに対し、社外SSTは銀色の部分を外周から固定します(右下赤枠)。