KENT RSのブログ一覧

大分前の話になりますが、
5月のGWのさなかの事です。

最近のバイクってどんなバイクがあるのか気になり
各社のHPを見てみる事に。
まずは見た目から〜。

まずは、ホンダ。
ロードバイクは、ずいぶんと車種が豊富です。
よく見ると、半分以上が大型バイク、1000ccクラスがずら〜っと。
値段も100万オーバーばかりです。
デザインもなんだかもうよくわからないのが、多々あります。


これは、バイク？スクータ？



NM4-01とかゴールドウイングF6Cとか凄過ぎて、理解不能。
現実的な250ccクラスは、どれも新鮮味が無いな〜。
う〜んビビット来るのは無いですね。



続いて、ヤマハは？
デザインテイストは、昔から好きなデザインが多いヤマハです。
デザインは、GKインダストリアルデザインが
長年手がけているので、いつも見応えがあります。
35年ほど前に初めて買ったSR400もその1つ。



今でも新車で買えるし、また欲しく成るバイクの1台ではあります。
過去のSRXシリーズなども今でもかっこいいデザインです。




気に成るのは、MTシリーズですかね。
MT-07とか近未来的なデザインで各部の質感もいいですね。
その末っ子のMT-25が250ccクラスのようですね。

次は、スズキ。
HPも妙にビジネスライクで。面白みがないな〜。
肝心なバイクは〜。う〜ん。なんか違う。


なんか？もっさりしてる？GSR250
昔の尖ったスズキはどこ？

国産最後は、カワサキ。
カワサキのイメージは、男臭いビックバイクのメーカー。
Ninja H2RとかNinja ZX−10Rとか国内販売はレース専用車両に成ってますが、
凄みのあるデザインで、凄い迫力。
逆輸入車両なら公道使用もあるみたいですね。



肝心の250ccクラスは〜、何か同じようなのが一杯あるぞ。
ロードスポーツにしぼると、
カウル付きのNinjaシリーズとそのカウル無しシリーズの
ネイキットタイプがZシリーズなのか？
普通のNinja250とZ250がどうやらパラレルツインの2気筒エンジンで31ps。




そんでもってNinja250SLとZ250SL
最後に「SL」と付くシリーズが単気筒エンジンで29ps。
ちょっと、このSLシリーズなかなか良いんじゃないですか！
自分の好みは、カウル無しのZ250SL。



さて！久しぶりにNEWバイクに興味が湧いて来てしまいましたよ。
これは、病気の発病か？

続く。
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