色々あったけど、方向性は正解

こんばんわ。

なるほど！　参考になります☆　エアクリＢＯＸも気になりますが、ワイドアッパーが一番気になりますね(^O^)　　気になっていたロールセンターアジャスターのことなんですが、マルシェ号にもついてないんでしょうか？
GRB-x102と同様ブレーキが気になる今日この頃です。金額は高いですが、やはりPFCが有力です(^O^)／

こんばんは。

マルシェのデモカーにはロールセンターアジャスターは付けられていません。理由はブログにも書いた通りですが「ワイドアングルアッパーが付いているから」。マルシェではロールセンターアジャスターは必要ないと考えているようですよ。

ブレーキは「きになる」というよりは「やらないとヤバイ」という感じです。悩みは深いですが、ＰＦＣが有力でしょう。価格だとマルシェのスーパースリットローターという手もありますが。

エアクリＢＯＸ＆ワイドアッパー良さそうでネ！

ブレーキパッドが山があってもローターが耳ができるまでに減ってくるとブレーキが鳴くようになりますね。
ブレーキの鳴きはパッドかローターの交換時期のバロメーター・・・

しかしＧＤＢの時は7万ｋｍ位持った気がしますが、ＧＲＢは重くなった分ローターの消費も早いのかしら・・・
私のローターも12000ｋｍで既に耳が出来始めてます（汗）

イイです、スゴクイイです。
もうフロントが「張り付く」ようにコーナーリングしていきます。エンジンのツキも変りました。イイ感じでブーストがかかってくれます。

仰るとおり、ブレーキパッドは山があってもローターが消耗しているとブレーキが鳴くようになりますね。どうやらそろそろローターの交換時期のようです・・・。

どうやらＧＲＢはＧＤＢよりもローターの材質が柔らかいんじゃないかな～って感じはしますね。
でも僕のＧＲＢも25000キロで消耗するとは・・・パッドのせいなんでしょうかね～。
そんなに攻撃性の高いパッドは入れてないんですが・・・。