結構な具合で・・・

自分も同じですf^_^;)

M40iLって、「絶対かぶらない」という触れ込みでしたので、凄いプラグだなぁ～と思っていましたけど…

1年で交換推奨なのですか？(>_<)

水平対向は工賃も高いので、プラグ交換は一大イベントですよf^_^;)

でも…次はNGKレーシングにしようかなぁ～と悩み中…（;￣O￣）

x102隊長は、クラッチまだまた平気なのですか？d(^_^o)

同じですかぁ～♪

まあ、プラグはエンジンの状況にもよりますけど、Ｍ４０ｉＬは凄いプラグですよね。

ＮＧＫのキャンペーンではそう書いてありました。さて本当のトコロは・・・どうなんでしょう？今度調べてみます。

確かに一大イベントになりますよね～。以前は車検の時くらいしか交換していませんでした。

ＮＧＫも良いですよね～。トップメーカーですし、信頼感がありますよね。

クラッチですか？全然大丈夫ですよ～。

こんばんわ～(^^)


僕も2.5年くらい前にキャタライザー交換した時以来、無交換です(^^ゞ

そろそろ交換かなぁとは思っていましたが、年1回交換推奨ってメーカーもあるんですね。
使用状況にも多分に左右されるのでしょうけど、前にマルシェの坂本さんに、それとなく聞いたときは、「そんなに神経質にならなくても大丈夫ですよ」っておっしゃってました。

1年点検の点検項目に、多分入っていたような気がしますので、その時の状態で決めても良さそうな感じですね。

こんばんは。


プラグって結構交換しないもんですよね。意識しないと、そのままになっていました。

環境性能や燃費を維持する上で、プラグの定期的な交換を勧めていますね。
まあ、メーカーのセールストークなのでそれほど神経質になる必要も無いのかもしれませが・・・。今回はターボパイプが外れたトラブルで生の空気を燃焼してしまったので、交換した方が良さそうだったので交換しました。

１年点検の点検項目に入ってますので、その際に確認してからで良いでしょう。

日曜日はおせわになりました。

水平対向のプラグの交換も一度くらいはやっておきたいとは考えているのですが、なかなか億劫で・・・。
僕もキャタライザー交換時にHKSに換えて以来放置しています。
距離を走っていないのもあるので大丈夫だろうと考えていましたが、せめて点検くらいしないといけませんね。

こちらこそお世話になりました。

う～ん、プラグ交換のＤＩＹは結構大変なのでおススメできませんが・・・。
プラグって結構放置気味なんですが、性能維持では重要なパーツなんですよね～。
１２ヶ月点検などの定期点検をタイミングに見てもらうと良いかもしれませんね。プラグの持込はＯＫでしょうから。

こんばんは。

日曜はお疲れ様でした。

確かHKSのM○○iSってNGKのOEMですよね？
ISO規格プラグは後はデンソーですかね？

カブリ耐性も含めてNGKのレーシングの方が耐久性は良いみたいですが、
やはり、ハードに使うと1年～2年で劣化するそうです。

DIYで4本交換は大変面倒ですが、
1番か3番ならある程度かんたんに外せるので状態把握にはなるかと思います。

こんばんは。

こちらこそお世話になりました。

そ～なんですか？う～ん、そのアタリは詳しくしらないんですよね。

まあ、プラグについてはマルシェの推奨を使用しています。
まあ、サーキットに足しげく通っていたので、プラグも寿命が来ていたのでしょう。

ＤＩＹでは大変ですよね。確かに１番と３番ならある程度簡単に外せるから、状況確認にはなると思います。