燃料タンク錆び取り、コーティング

返納書の車検の日から計算するに11年走ってない鉄タンクはこんな感じ
満タンにしててもガソリン腐ったら防錆効果が無くなる？のかしっかり錆びてます、、

とりあえずタンクおろして取り外したセンダゲージ
タンクの中撮り忘れたけど中も一面こんな感じの錆でしたw

錆び取りは花咲かGで
当初はコーティングしないつもりだったので、乾燥後も錆が再発しにくい物を選びました。
とりあえず20倍希釈で開始

ちなみに前オーナーがポンプの状態を見るのにポンプ外した時にパッキンが死んだみたいでガソリンが若干漏れてて外側の塗装も溶けてました
タンクの塗装なのに耐ガソリン塗料じゃないの？w

20倍希釈では薄かったのか上下左右24時間ずつ漬け込んだけどこんな感じで全然落ちませんでしたw

多分これ以上漬け込んでも状況変わらないなと思い、錆び取り剤捨ててタンク内洗浄
まだまだ錆が残ってますね
元々は鉄の素地が見えないぐらいまっ茶色だったのでこれでも落ちてるんですけどねw
腐ったガソリンのワニスもあると思います

天面

給油口側

結構残ってます
なのでもう一回錆び取りをする事にしました
2度目は花咲かG2本買って15倍希釈ぐらいで
32リッタータンクなので3本買えば10倍希釈で行けるんですけどコストがねぇw

乾燥させたついでにガワの錆止めにプラサフ
空気が乾燥してるのかあんまり錆びは広がりませんでしたけど、それでも溶接部分は錆びて来てました
スポンジやすりで適当に錆落としして適当に塗装w
素地が出たところだけ重点的に染めました

2回目の錆び取りで頑固だったポンブラケットの錆が綺麗に落ちた
上下にひっくり返して24時間ずつ置きました
またしても写真撮り忘れたけどしっかり綺麗になりました
ここら辺でこんだけ大変な思いして錆び取りしても、またしばらくしたら錆びてくるのダルいなって思い始めましたw
バリオスにも使ってるタンクライナーやるか？って思いましたがめんどくさいしなぁって悩んでました

で、結局やりましたw

50リッターまで行ける量のタンクライナー買って念入りにタンク傾けて全面に行き渡るようにやりました
余ったライナー液は出口から排出するようにって説明がありましたが、念入りにやり過ぎて一滴も出てこないぐらい厚いコーティングになっちゃいましたwww
思ってたより硬化するの早いよw
そのうち剥がれるかもねこりゃw

錆びやすい合わせ面もしっかりコーティング出来てたのでまぁよしとしましょう！
ライナー乾燥したらタンク外側をウレタンブラックで塗装していよいよ車体に組みつけです！


2度とやりたくない！w
鉄タンクの車嫌い！w