LSDイニシャル調整

入手したまま組んだらバキバキすぎで、曲がりづらい、チャタリングがうるさい、タイヤ減りまくりって状況になってしまったのを、やっと直す気になりました。
イニシャルを下げれば直ると思うので、皿バネを一枚抜きます。
デフの取り外しとかは、面倒なので他を参考にしてもらうとして…。

とりあえず、取り出しました。

LSDの分解は、前回の記事に書いてるので端折ります。
内部にある、この皿バネの枚数を減らします。
今は、右側が2枚入ってます。

これを減らして、左右一枚ずつにしました。

デフキャリアに再び組み付けて、バックラッシュ調整します。
用意したシムの中で一番薄いシムを組み付けて測定してみると、0.10mmでした。

整備書みるとファインピッチ下限ギリギリですが、走って馴染むとクリアランスが増えると思うので、これで良しとしました。

車体に戻して、さっそく試走してみましたが、ガコンガコン言う頻度はほぼ無くなりましたが、ガコンってなった時の振動は増してしまった気がします。
コーナリング時はLSDの効きが弱くなったおかげで、かなり曲がり易くなりました。
しかし、やっぱり直進時の安定感は減っていまいました。
それでも純正のオープンデフよりは安定感あるので、丁度良い効きになったと、思います。