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  5. パワステ関連リフレッシュ第二章スタート♪ [miyajii]
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イイね！
   
2020年08月14日

パワステ関連リフレッシュ第二章スタート♪

R35 GT-Rのパワステオイルクーラーに交換から始まった
パワステ関連リフレッシュ。

今回は、タンクの交換です。
サクションホース1系統、リターン2系統という
特定の年代に使われたホンダ特有？のパワステタンク。
プレリュード純正は製造廃止。UA4は北米生産なので
北米からお取り寄せしました。

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日本での在庫はおそらく終了のはずです。
1系統2系統の組み合わせは、1990年前後の
アコード以上の車格の車種に使われています。
UA4は、この方式最後の車両と思われます。
5thプレリュードは1系統1系統の定番タンクです。

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そして一番のイベントが高圧ホース。

2年前に2号車を解体したときに
誤って処分してしまった高圧ホース...
今秋解体する車体から用意しましたw

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3人がかりで気合の知恵の輪摘出。2時間かかりましたw
リフトで持ち上げて外すもの外せばよかったんですがねw

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ゴムホース部分を専門業者にて交換予定です。
金属配管は再使用のリメイクです。
センサーは品番統合されて以下のものが使用可能です。


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高圧ホースが用意できれば、ポンプとステアリングギアボックスも
リビルトで同時交換予定です。

最近話題になったこれ

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部品は買えるときにすぐに買う。
解体車も買えるときにすぐ買う。
買って反省、買わずに後悔ですw
まわりに何か言われたら
こう返してみましょうw

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ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/08/14 02:30:20

   

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この記事へのコメント

Ｖ－テッ君♂
2020年8月14日 15:54
最初のマイカー（フェスティバ）は
重ステでした･･･
プレの車重でパワステレスは
やっぱりキツイだろうなぁ～
(￣д￣)
コメントへの返答
2020年8月15日 8:53
日本で1番売れたフォード車ですよね！重ステだったんですね😅
プレリュードで重ステだと車庫入れ苦労しそうです😅
たか@しぃ~１
2020年8月15日 0:56
いろんな意味で知恵の輪ですね😅
部品調べから実行が凄いです！

ホースを自由に曲げて形状が維持出来れば…楽なんですけどね😅
コメントへの返答
2020年8月15日 8:57
水曜日、宇都宮で摘出作業をしましたが正午に豪雨と色々ありました😅 通称宇都宮豪雨！？w
前日に2.5m×2.5mのテントを清水ダイブして購入したのですが、正解でした！

左ハンドル用だと金属配管が短いので摘出は楽な方だと思います。
砂利駐車場でスタビ緩め、エキマニセンターパイプのハンガーゴム切断など、解体車ということもあり容赦無く作業できました（笑）

   

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「マツダ3関連の投稿を連投したが、お節介機能の不満ばかりになっていますw 平成一桁車感覚の人間なのでご容赦ください～」
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